比亞迪目前尚未確定完全取消在印度建廠。

此前，比亞迪已向印度監(jiān)管機構提交了 10 億美元的投資提案，計劃與私企梅加工程建設合作在印度生產(chǎn)電動汽車和電池，目標是在未來幾年內(nèi)建成每年生產(chǎn) 10 萬輛電動汽車的產(chǎn)能。

但印度監(jiān)管部門拒絕了兩家公司合作建廠的提議，且印度商務部、工業(yè)和內(nèi)部貿(mào)易促進部(DPIIT)也就該投資提案征求其他部門的意見。

比亞迪高管上周告知印度 Megha 工程公司，希望退出這項投資，不過 Megha 工程公司敦促比亞迪等待局勢進一步發(fā)展。

比亞迪在印度建廠原本是有諸多好處的。比如能為印度的電動汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大機遇，作為全球領先的新能源汽車制造商，比亞迪可為印度提供先進的電動汽車技術和經(jīng)驗，提升印度電動汽車產(chǎn)業(yè)的技術水平，推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展。

而且在印度建廠生產(chǎn)電動汽車和電池，能為印度創(chuàng)造大量就業(yè)機會。

但當前投資提案面臨印度政府方面的審查，局勢還不明朗。相信未來隨著各方的溝通和努力，會有一個明確且有利于各方發(fā)展的結果。