比亞迪降價(jià)能增加不少市場(chǎng)份額。

首先，在德國(guó)，比亞迪將電動(dòng)車(chē)價(jià)格下調(diào) 15%，覆蓋暢銷(xiāo)的 Atto 3 車(chē)型，這有助于擴(kuò)大其在關(guān)鍵市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

在中國(guó)，2023 年 11 月為年底沖量，秦 PLUS DM-i 降價(jià) 1 萬(wàn)元，宋 Pro DM-i 等主銷(xiāo)車(chē)型也有大幅優(yōu)惠，四季度比三季度多賣(mài) 12 萬(wàn)輛，最終實(shí)現(xiàn) 300 萬(wàn)輛的年目標(biāo)。

從過(guò)去表現(xiàn)看，車(chē)型降價(jià)往往帶來(lái)銷(xiāo)量大增。而且，降價(jià)并非會(huì)降低盈利能力，2023 年前三季度比亞迪毛利率還提高了 3.9 個(gè)百分點(diǎn)。因?yàn)檫_(dá)到足夠規(guī)模能大幅降低成本，實(shí)現(xiàn)更好利潤(rùn)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11 月新能源滲透率上升，中國(guó)自主品牌新能源車(chē)滲透率達(dá) 52.6%，10 月比亞迪零售銷(xiāo)量高，占領(lǐng)較大市場(chǎng)份額。

11 月比亞迪品牌銷(xiāo)量遠(yuǎn)超大眾和豐田，前 11 月市場(chǎng)份額達(dá) 35.3%，遠(yuǎn)超第二名。

如今，比亞迪不僅中低端車(chē)型降價(jià)，高端品牌方程豹“豹 5”車(chē)型全系也降價(jià)，降幅最高達(dá) 17.25%，價(jià)格區(qū)間降至 30 萬(wàn)元以下，這意味著比亞迪高端品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)要加速，要與長(zhǎng)城坦克等品牌競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步增加市場(chǎng)份額。

總之，比亞迪通過(guò)降價(jià)策略，在不同市場(chǎng)和車(chē)型上都取得了良好效果，增加的市場(chǎng)份額相當(dāng)可觀(guān)。

對(duì)了，順便提個(gè)醒，最近從市場(chǎng)聽(tīng)到個(gè)消息：比亞迪汽車(chē)王朝網(wǎng)（廣州中虹4S店）那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話(huà)可以幫到你：4008150606,1039。