比亞迪方程豹跑車 SUPER 9 的性能十分出色。

外觀上，有強(qiáng)烈俯沖感，保持超大擴(kuò)散結(jié)構(gòu)與前唇擾流板，嵌入式大燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，光帶式燈組位于前輪拱傾斜位置不影響性能效率，全車 9 個(gè)風(fēng)道實(shí)現(xiàn)極致低風(fēng)阻。

底盤運(yùn)動(dòng)擾流應(yīng)用同一材質(zhì)并跨區(qū)域貫穿，“懸浮鋒刃”參與導(dǎo)流優(yōu)化，后翼子板制動(dòng)氣孔進(jìn)氣冷卻保證性能。蝶翼式車門鉸鏈在 A 柱下，敞篷設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)，車門門檻不低對駕駛姿態(tài)有益。

內(nèi)飾采用“太空座艙”設(shè)計(jì)理念，雙駕駛室、開放式車頂追求性能最大化。儀表臺(tái)區(qū)域的“碳纖維矩陣骨架”是創(chuàng)新的力學(xué)中空結(jié)構(gòu)，配備半輻式賽車方向盤。

制造方面多處采用碳纖維矩陣骨架結(jié)構(gòu)，座艙內(nèi)碳纖維也用于一體式運(yùn)動(dòng)座椅生產(chǎn)，減少重量優(yōu)化運(yùn)動(dòng)性能。雙駕駛艙因中央結(jié)構(gòu)性穿越能在大部分時(shí)間雙區(qū)獨(dú)立，優(yōu)化整車剛性和乘坐安全。

不過目前關(guān)于動(dòng)力總成等關(guān)鍵信息尚未完全確定。雖有 4.0T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配全新 P2 高性能電動(dòng)機(jī)的傳言，也有稱其有望為純電跑車，但都需量產(chǎn)時(shí)才能揭曉。

總之，比亞迪方程豹跑車 Super 9 設(shè)計(jì)獨(dú)特、用料高端，在很多方面展現(xiàn)了出色的性能追求，相信量產(chǎn)時(shí)會(huì)給大家?guī)砀囿@喜。