比亞迪新能源車漲價(jià)通知不太會(huì)改變消費(fèi)者的購(gòu)買意愿。

首先，新能源車使用成本低，像一些工作需要高頻用車的消費(fèi)者，即便車價(jià)上漲，算下來每月開銷仍比燃油車劃算。

其次，雖然價(jià)格上漲，但銷量仍呈上升趨勢(shì)，說明消費(fèi)者對(duì)新能源車的需求較旺盛。

再者，用車環(huán)境在逐漸優(yōu)化，充電樁數(shù)量快速增加，方便了新能源車的使用。

從原材料方面看，碳酸鋰等價(jià)格大幅上漲，導(dǎo)致成本增加，車企漲價(jià)有其客觀原因。

對(duì)比亞迪來說，其調(diào)價(jià)幅度相對(duì)可接受，且對(duì)芯片能自給自足，一定程度上控制了成本。而且比亞迪提前宣布漲價(jià)，不僅能刺激消費(fèi)者購(gòu)買欲，又能讓漲價(jià)顯得溫和，還自己承擔(dān)了一半補(bǔ)貼取消后的成本。

另外，漲價(jià)消息能刺激觀望中的消費(fèi)者做出購(gòu)買決定，增加訂單數(shù)量，扭轉(zhuǎn)新能源車“價(jià)格戰(zhàn)”預(yù)期，對(duì)沖國(guó)補(bǔ)取消帶來的沖擊。像秦 dmi、秦 ev、宋 dmi 等車型雖有不同程度漲價(jià)，但不會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)買意愿。