比亞迪電車價格和同級別車相比具有一定優(yōu)勢。

比亞迪王朝系列車型產(chǎn)品均價達 13.3 萬元，比其他中國品牌車型高 2.8 萬元。新能源產(chǎn)品均價 19.8 萬元，高于其他中國品牌 5.6 萬元。1 - 7 月平均售價 15.18 萬元，超大眾品牌。

比如比亞迪漢 DMi 預售價 21.68 - 29.28 萬元，動力和經(jīng)濟性有優(yōu)勢。與小鵬 P7 比，各有特色，小鵬 P7 純電續(xù)航和智能技術體驗好，漢 DMi 混動車長途需求合適。

海豹在歐洲售價比國內(nèi)高，像蔚來 ET7、大眾 ID 系列也如此，因中國生產(chǎn)成本、運輸成本低及國內(nèi)價格戰(zhàn)。

國內(nèi)和特斯拉比，價格范圍更廣，特斯拉本土生產(chǎn)車型 25 - 40 萬，進口 X 和 S 系列 80 - 150 萬高端市場，比亞迪覆蓋 10 - 30 多萬。

同價區(qū)間，漢、唐、海豹等與 Model 3 比，刀片電池安全性、續(xù)航、充放電性能優(yōu)，漢高速續(xù)航打折率高，漢快充時間短，電機質量差異小，比亞迪專利、自主技術強，自動駕駛輔助系統(tǒng)特斯拉領先，漢在續(xù)航、動力、充電時間、空間、配置有優(yōu)勢，Model 3 在 NVH 舒適性、外觀設計、品牌認可度和影響力占優(yōu)。

和五菱汽車旗下“五菱星光”比，秦 PLUS、驅逐艦 05 榮耀版車型降價后優(yōu)勢明顯，十萬元檔競爭中，比亞迪推出低價車型，引發(fā)其他車企降價。

比亞迪 e5 售價約 14 萬元，有競爭力。開年秦 PLUS 榮耀版及驅逐艦 05 榮耀版售 7.98 萬起，做到“電比油低”且降價不減配，這得益于核心成本優(yōu)勢，2023 年比亞迪年銷 302.44 萬輛，同比增 61.9%，是中國和全球新能源汽車銷冠，進入世界年度銷量前十。