奧迪 e Tron 的車身結構安全性非常出色。

它采用鋼鋁混合材質，車身表面鋁覆蓋件高達 95%，熱成形鋼材占比 17％，這極大提升了車身強度。

在關鍵部位，如 A 柱上邊梁、B 柱加強板等，采用熱成型高強鋼件，形成堅固的兩側框架式安全結構，B 柱加強板還采用了軟硬強度不同的分區(qū)，能很好地滿足碰撞性能要求及人員安全保護。

底板采用框架式的熱成型高強鋼結構，不僅能在側面碰撞時提供足夠剛性，還能提高與安全相關區(qū)域的強度，抗扭強度提升 27%，比如高壓蓄電池區(qū)域。

車底護板是鋁制的，可防止高壓蓄電池下部損傷。為改善空氣動力學特性，車底護板連接點做成碗狀。

在碰撞測試中，奧迪 e Tron 在正面大面積碰撞、正面小面積碰撞以及側面碰撞中都取得了 G（good）的成績，并取得了 TOP SAFETY PICK+的成績。從正面小面積碰撞測試圖能看到，A 柱以及車身結構都絲毫未傷。

奧迪 e Tron 還配備了 8 個安全氣囊，可根據乘員體積等變量自動調整氣囊壓力和體積大小，側面安全氣囊能為后座區(qū)乘員提供保護。

此外，整車進行了嚴苛測試，包括國標兩倍的 54 萬公里震動測試，以及零下 35°C 到零上 40°C 的中國適應性試驗、陽光模擬試驗、12 年使用周期四門兩蓋疲勞試驗、1000N 把手濫用力試驗、車門駐坡試驗等，實現“3 年不腐蝕，12 年鋼板不銹穿”的超強車身品質。

在電池安全方面，奧迪 e Tron 也做了很多工作。電池容量大、能量密度高，進行了獨有 90G 機械沖擊安全測試、10 項電池充電檢測及保護標準、國標兩倍 54 萬公里震動測試等 137 項超國標嚴苛電池安全測試。經歷了電芯、模組壽命測試，在差距 80 度的溫度環(huán)境下從小電流到大電流放電，經過 800 個充放循環(huán)，可用容量衰減僅為不到 20%。配備了超堅固電池鎧甲，通過軟件硬件雙保護，保證電池的高效與安全。硬件方面采取 3 層鋁合金“超堅固鎧甲”搭配 36 個硬包電池模組，構成“超堅固”的方形防撞結構。軟件方面，高壓電池系統(tǒng)擁有 20 余項主被動放電技術，每隔 30 秒高壓電池包會進行一次絕緣檢測等。

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