奧迪 e Tron 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)有其特點(diǎn)。

硬件上，由 5 顆攝像頭、3 顆毫米波雷達(dá)、12 顆超聲波雷達(dá)共同組成，支持基礎(chǔ) ACC 自適應(yīng)巡航、車道保持、AEB 主動剎車、后碰撞預(yù)警等功能。

但它存在一些不足，比如不能跟隨前車軌跡駛?cè)胄萝嚨?，可能造成壓線行駛，限速標(biāo)識有幾率識別錯誤。

不過，其前方碰撞預(yù)警會在儀表盤提示，360 度全景儀表影像清晰度好。開啟方式簡單，在中控大屏找到駕駛員輔助系統(tǒng)，打開車距預(yù)警以及車道偏離預(yù)警即可。

使用中，比如在高速路段，設(shè)定好自適應(yīng)巡航速度、車距警告和預(yù)警保護(hù)等，就能跟隨前車行駛，駕駛者只需握好方向盤，能減輕駕駛負(fù)擔(dān)，讓長途駕駛更輕松。

總的來說，如果對智能輔助駕駛期待不是特別高，這套系統(tǒng)足夠用，且全系標(biāo)配。

但相比新勢力車型，在車機(jī)水平、智能程度、智能輔助駕駛水平上仍有提升空間。

像奧迪 Q2L e-tron 搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) 0-160km/h 的加速度以及車內(nèi)空氣質(zhì)量控制，自動跟車、自由度智能控制等。

而奧迪 Q4 e-tron 在電池安全和智能輔助系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，采用先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，裝配了 ACC 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、奧迪智能側(cè)向輔助系統(tǒng)、360°全景影像輔助系統(tǒng)等，能有效提升行車安全性