本田 F6B 的操控性能怎么樣

本田 F6B 的操控性能相當(dāng)出色。

首先,它的大型自行車轉(zhuǎn)彎間隙令人印象深刻,讓騎手在轉(zhuǎn)彎時能更靈活自如。F6B 后減震預(yù)緊力通過右側(cè)蓋下方的旋鈕更改,方便騎手根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

其次,它采用了復(fù)雜但有效的前懸架方案,即“Duolever”分離式懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),這一設(shè)計能使水平對置六缸發(fā)動機(jī)的位置向前移,平衡車體重量,從而大幅提高操縱穩(wěn)定性,讓騎手和乘客擁有更大的活動空間。

再者,740mm 的座高對于身材嬌小的騎士十分友好,降低了騎行門檻。而且 382kg 的整備質(zhì)量在強(qiáng)大的 1832cc 發(fā)動機(jī)面前也不影響操控。

F6B 沒有行李箱和較短的擋風(fēng)玻璃,使車身看起來更低矮修長,這種設(shè)計在一定程度上也優(yōu)化了操控感。

在動力配置方面,1833cc 水平對置 6 缸水冷電噴發(fā)動機(jī)帶來強(qiáng)大動力,配合 7 速 DCT 濕式雙離合器能智能換擋,提供四種模式適應(yīng)不同路況,加上后退功能便于停車調(diào)整位置,這些都為操控性能加分不少。

總的來說,本田 F6B 的操控性能在同類型摩托車中表現(xiàn)優(yōu)異。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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