本田 CR-Z 適合多種駕駛場(chǎng)景。

長途駕駛方面，前排空間舒適，座椅寬大柔軟且包裹性好，行李廂空間放倒后排儲(chǔ)物格后寬敞，能裝大件行李。動(dòng)力上，搭載 1.5L i-VTEC 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與本田 IMA 混合電動(dòng)系統(tǒng)，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出強(qiáng)，起步反應(yīng)快，80km/h 以下動(dòng)力不錯(cuò)。

操控方面，車身低矮，底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，座椅舒適性佳，能減輕疲勞。日常駕駛，坐姿低矮有運(yùn)動(dòng)氛圍，側(cè)窗線低但視野良好，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向手感中等偏輕，有親和力，剎車系統(tǒng)表現(xiàn)出色，踏板反應(yīng)快、制動(dòng)堅(jiān)實(shí)有力。

在郊區(qū)、小區(qū)彎道里，車小重心低，拐彎輕松，動(dòng)力和操控輕松寫意，讓人心情舒暢。作為跑車，它的設(shè)計(jì)目標(biāo)是創(chuàng)造視覺沖擊力，低重心寬車身，懸掛、方向機(jī)齒比、油門踏板位置優(yōu)化，提供類似奧迪 TT 的駕駛體驗(yàn)，注重駕駛樂趣，混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合 1.5 排量 i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能卓越，變速箱和換擋豐富體驗(yàn)，每個(gè)細(xì)節(jié)都精心設(shè)計(jì)。

它雖是混動(dòng)車型，但結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)系統(tǒng)體現(xiàn)跑車本質(zhì)，低矮車身、短軸距、寬輪距，配合高剛性鋼材，確保堅(jiān)固舒適。經(jīng)過 Airbft 氣動(dòng)避震改裝后，靜止時(shí)可調(diào)節(jié)氣壓呈現(xiàn)低趴姿態(tài)，行駛時(shí)能根據(jù)路況升降車身，通過不佳路況時(shí)升高確保平穩(wěn)，平坦公路降低車身，獲更好空氣動(dòng)力學(xué)性能，減少風(fēng)阻更省油，操控也更好。

而且它顏值高，前臉突出飽滿，運(yùn)動(dòng)感和概念味足，整體設(shè)計(jì)像轎車與跑車結(jié)合，側(cè)面線條迷人，車頂圓潤車窗有棱有角。

總之，本田 CR-Z 在長途、日常、跑車等駕駛場(chǎng)景都有出色表現(xiàn)。