EQA 試駕中智能駕駛輔助系統(tǒng)挺好用的。

它的核心車機系統(tǒng)是 MBUX 智能人機交互系統(tǒng)，儀表和中控屏都是 10.25 英寸，展示的 UI 界面視覺效果不錯。

攝像頭、駐車輔助、主動車道保持輔助系統(tǒng)等主動安全配置能在中控屏上體現(xiàn)，車輛壓線會及時糾正姿態(tài)。車身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航等功能也能在中控屏操作，常跑高速或遠距離出行還能選配全速域自適應巡航，節(jié)省體力。

高德定制導航很出彩，有 AR 實景穿越功能，比手機導航方便。EQ 優(yōu)化導航能根據(jù)續(xù)航精準推薦路線，并實時優(yōu)化，不用操心充電樁和省電問題。

雙聯(lián)屏能把導航轉(zhuǎn)移到儀表盤，方便行車，還能在行車時調(diào)整駕駛模式。

此外，奔馳的 L3 自動駕駛系統(tǒng)已獲認證，EQA 駕駛輔助套件選裝后，主動式限距控制系統(tǒng)很“聰明”，在擁堵市區(qū)跟車平穩(wěn)，打燈自動變道老練。而且它能自動識別路況，實現(xiàn)自動駕駛、智能泊車等功能。

能量回收有 D、D+、D auto 三種模式，可根據(jù)需求調(diào)節(jié)，不影響行車舒適性。

不過自主剎車系統(tǒng)在堵車時可能會突然急剎，嚇人一跳。

總的來說，EQA 的智能駕駛輔助系統(tǒng)優(yōu)點很多，能大大提高駕駛的便利性和安全性。