奔馳救護(hù)車廠家在全球和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都占據(jù)重要地位。

在全球市場(chǎng)，奔馳是幾家主導(dǎo)企業(yè)之一，且市場(chǎng)份額較大。

國(guó)內(nèi)救護(hù)車市場(chǎng)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，如北京、上海、廣州等城市。

國(guó)內(nèi)救護(hù)車行業(yè)企業(yè)數(shù)量相對(duì)較少，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)激烈。目前，江鈴汽車在救護(hù)車市場(chǎng)份額最大，約占 30%，上汽大通和華晨專用車分別約占 20%和 15%，其他企業(yè)合計(jì)占 35%。

救護(hù)車按用途可分輕型、中型和重型，還能按服務(wù)對(duì)象、銷售渠道、品牌等分類。行業(yè)具較高專業(yè)性和技術(shù)含量，需相應(yīng)資質(zhì)和認(rèn)證。

競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)類型多樣，大型國(guó)有企業(yè)像上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車等研發(fā)和生產(chǎn)能力強(qiáng)，市場(chǎng)份額大；中小型民營(yíng)企業(yè)如江鈴汽車、吉利汽車等產(chǎn)品線單一，份額小；外資企業(yè)如奔馳、福特技術(shù)強(qiáng)，但受國(guó)內(nèi)政策限制，份額有限。

銷售渠道分線上和線下，線上有直銷和通過(guò)電商平臺(tái)、企業(yè)官網(wǎng)等銷售，線下有分銷和通過(guò)經(jīng)銷商、4S 店等銷售。

未來(lái)，救護(hù)車服務(wù)更專業(yè)化，注重技術(shù)創(chuàng)新，如 5G、人工智能技術(shù)應(yīng)用會(huì)更廣泛，服務(wù)模式如共享、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約等將不斷創(chuàng)新。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，本土企業(yè)如北京急救中心、沈陽(yáng)急救中心等醫(yī)療機(jī)構(gòu)在第一梯隊(duì)，具有完善急救網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大品牌影響力；奔馳、福特等國(guó)際企業(yè)在第二梯隊(duì)，提供高端服務(wù)，有較高占有率；國(guó)內(nèi)其他中小型企業(yè)在第三梯隊(duì)，提供中低端服務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)向高端化、智能化發(fā)展，高端救護(hù)車市場(chǎng)潛力大，國(guó)際企業(yè)會(huì)加大在華投入，行業(yè)也將更注重智能化技術(shù)應(yīng)用。