奔馳戴姆勒在全球的銷售網(wǎng)絡布局呈現(xiàn)多樣化特點。

在歐洲，到 2023 年，預計一半以上新車銷售將采用代理模式，德國和英國會率先啟用，如在南非、瑞典等國市場也已開啟試點。這種模式能降低分銷成本，更好控制銷售過程。

在中國，戴姆勒已完成在華兩大銷售渠道合并，整合了進口車和國產(chǎn)車銷售網(wǎng)絡，還設立分管中國市場事務的席位，并計劃今年年底前將銷售網(wǎng)絡擴張到 36 個空白城市，增設 75 家經(jīng)銷店。

在數(shù)字化方面，奔馳推行“最佳客戶體驗 4.0”戰(zhàn)略，部分數(shù)字化場景已在中國市場推行，包括線上咨詢、訂車等，奔馳天貓官方旗艦店成績顯著。同時，奔馳在印度、韓國已實現(xiàn)完全數(shù)字化無接觸體驗試點。預計到 2025 年，乘用車全球銷量的 25%來自線上銷售，80%服務預約來自線上平臺。

在新能源車市場，客戶需求變化大，不僅關注車輛可靠性，還在意續(xù)航里程、充電便捷性、附加服務等，這要求奔馳制定包含全球布局和針對不同市場的針對性策略。

總之，奔馳戴姆勒正通過多種方式優(yōu)化全球銷售網(wǎng)絡，以適應市場變化和客戶需求。

最后提一嘴，買車畢竟是個實際的事兒，價格很關鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東格利捷達）那邊聽說有個力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。