老式進(jìn)口本田250的改裝潛力是比較大的。

像本田CA250，原車兩根排氣，怠速聲音一般，改成二歸一直排后跑起來有聲浪。還能換GN125的油箱，讓車型更有感覺，再配個(gè)越野車把，看起來更和諧粗獷。而且發(fā)動(dòng)機(jī)簡單拋邊蓋也能有一定提升。

NSR250R這種二行程摩托名車的改裝也很出色，對水冷二行程90度V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整，分同爆版和Screamer版，改裝曲軸、活塞位置，改變相位角度。實(shí)際騎行中，同爆版抓地力和扭力感明顯，入彎有安全感；Screamer版高轉(zhuǎn)速輸出強(qiáng)勁，但低轉(zhuǎn)速有震感。

像93年進(jìn)口HONDA 250 fusian，能改氙氣燈、音響、功放、輪胎等，增加外觀和功能上的檔次。

1972年的本田XL 250通過清理噴砂車架和搖臂，加長擺臂，修整打造后車架，更換化油器等，也能讓這老車煥發(fā)新活力。

還有本田原裝進(jìn)口CA250爆改后，提速驚人，改成單座，保值率高。

總之，老式進(jìn)口本田250通過多種改裝方式，能在動(dòng)力、外觀、性能等方面有顯著提升

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