汽車新政策會影響汽車保險的價格和條款。

首先，新政策擴(kuò)大了商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍，這意味著保險公司有更大定價權(quán)。保費(fèi)計算方式為基準(zhǔn)保費(fèi)乘以 NCD 系數(shù)再乘以自主定價系數(shù)，調(diào)整后保費(fèi)車險費(fèi)用最低可降 23%、最高可漲 11%。

但新政策實(shí)施后并非 6 月份之后投保就更劃算，因?yàn)楸ｋU公司是以利潤為主導(dǎo)定價。對于風(fēng)險高的，保費(fèi)更貴，風(fēng)險低的保費(fèi)更便宜，不同車型、用途、消費(fèi)者的保費(fèi)浮動較大。

新能源車型由于技術(shù)、零部件價格和商用車比例高等原因，賠付風(fēng)險高，理論上保險費(fèi)用不太可能下降。不過未來隨著車企入局保險行業(yè)，新能源車型商業(yè)險價格有下降可能。

新政策還帶來一些變化，如交強(qiáng)險責(zé)任限額上升、保費(fèi)下降，商業(yè)車險的保障更好，附加險納入車損險，第三者責(zé)任險最高賠付額度提升，附加費(fèi)用上限降低，價格整體有下降趨勢。

但保費(fèi)并非都下降，高檔車如 BBA 保費(fèi)可能上漲，近 3 年出險情況影響大，出險次數(shù)多保費(fèi)漲，少則降，三年內(nèi)未出險保費(fèi)最高可降 40%。

交通違法對保費(fèi)影響也很大，不同地區(qū)規(guī)定不同，比如上海無違法商業(yè)險費(fèi)用降 10%，有違法則上浮 5 - 10%，北京闖紅燈、超速未達(dá) 50%和超速超 50%等違法行為與保費(fèi)掛鉤，可疊加，最高上浮 45%。