汽車新政策對新能源汽車市場的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是補(bǔ)貼政策，延長補(bǔ)貼期限、設(shè)置補(bǔ)貼上限、鼓勵(lì)換電模式等，能降低消費(fèi)者購車成本，提高購買意愿。

地方政府也積極響應(yīng)，提供購車補(bǔ)貼、放開限購指標(biāo)、加速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這些都刺激了市場需求。

從消費(fèi)者角度看，價(jià)格、安全性和基礎(chǔ)設(shè)施是首要考量指標(biāo)。調(diào)查顯示，多數(shù)消費(fèi)者對新能源汽車的接受度在提高，明確表示會購買的占比達(dá) 41.43%。

插電式混合動力汽車更受歡迎，市場接受度遠(yuǎn)高于純電動車型，價(jià)格在 10 萬元上下的車型成為主流選擇。

在購車群體方面，換購及增購消費(fèi)者超過首購車群體，80 后和 90 后是主力人群。

在政策刺激作用下，減免稅費(fèi)、減免使用費(fèi)、購置補(bǔ)貼、不限行等頗受消費(fèi)者歡迎，近 80%的消費(fèi)者表示補(bǔ)貼退坡會影響購車計(jì)劃。

另外，免征車輛購置稅政策讓購車者得到實(shí)惠，能助力新能源汽車市場銷量攀升。

工信部調(diào)整新能源車型積分計(jì)算方法，并新增積分池管理制度，降低了新能源車型積分門檻，促進(jìn)推廣普及。

總的來說，新政策雖推動新能源汽車市場由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動過渡，但仍對市場起決定性作用。