奔馳 C63 最新款在多個(gè)方面有顯著改進(jìn)。

動(dòng)力方面，摒棄了 4.0T＋大 V8 的引擎組合，采用四缸 2.0T+電動(dòng)機(jī)的組合。前軸 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力 476 匹，峰值扭矩 545 牛米，搭配后軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元，最大輸出馬力達(dá) 680 匹，峰值扭矩 1020 牛米，百公里加速僅 3.4 秒。還搭載 AMG SPEEDSHIFT MCT 模擬 9 速自動(dòng)變速箱，提供多達(dá)八種駕駛模式和四種動(dòng)力回收調(diào)節(jié)模式。但沒有了大 V8 引擎轟鳴聲，通過音響補(bǔ)償模擬 V8 聲浪。

外觀上，前臉采用多邊形中網(wǎng)，內(nèi)部直瀑式鍍鉻飾條和運(yùn)動(dòng)熏黑式填充結(jié)構(gòu)，兩側(cè)燈組精致，LED 光源點(diǎn)亮后辨識(shí)度高，前保險(xiǎn)杠區(qū)域戰(zhàn)斗感強(qiáng)，進(jìn)氣口造型頗具攻擊性。車身側(cè)面設(shè)計(jì)與現(xiàn)款普通 C 級(jí)基本一致，前翼子板處標(biāo)識(shí)改變，新車有左右各一個(gè)充電口和加油口，未來量產(chǎn)車型可能加入寬體套件提升運(yùn)動(dòng)感和操控感。車尾尾燈與普通 C 級(jí)類似，雙邊四出排氣和黑色尾翼保留，字母涂成黑色，運(yùn)動(dòng)氣息足。

內(nèi)飾方面，沒有諜照曝光，預(yù)計(jì)采用跟現(xiàn)款普通 C 級(jí)差不多的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在換擋撥片、中控區(qū)域碳纖維裝飾件、各項(xiàng)“性能調(diào)節(jié)”按鈕等細(xì)節(jié)會(huì)有不同，展示 AMG 車型特有元素。

另外，Manhart 為其推出 CRE 700 改裝套件，動(dòng)力部分通過 MHtronik 附加控制單元提升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，總輸出達(dá) 725 馬力和 1120 牛米扭矩。排氣部分更換 300 鉬高流量三元催化和 sport downpipes，讓發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸更順暢，提高聲浪。還包括特制的 H&R 運(yùn)動(dòng)彈簧，使車身下降約 20 毫米。外觀采用黑化處理，搭配紅灰拉花，包圍、中網(wǎng)、輪轂用紅線裝飾。內(nèi)飾基于 F1 Edition 車型配置，原廠有運(yùn)動(dòng)座椅、紅色縫線裝飾及紅色安全帶，未做更多改動(dòng)。