奔馳 A45 的發(fā)動機型號為 M133，與其他車型區(qū)別明顯。

在動力輸出上，M133 在 2.0L 排量下能有 380 匹馬力和 475 牛米扭矩，這遠高于普通奔馳 2.0T 發(fā)動機。普通車型的增壓數(shù)值通常在 0.8 - 1.0Bar，而 M133 高達 1.8Bar，動力大幅提升。

在設計方面，新款 M133 與 A35 車型以及上一代 A45 的安裝方式不同，新機器轉了 180 度，渦輪增壓器和排氣歧管放在后面，進氣系統(tǒng)位于前部，使進氣更自由，改善空氣管道布置，縮短距離。

渦輪方面，其轉速高達 16.9 萬轉/分，渦輪壓縮機和渦輪軸用滾柱軸承減少機械摩擦，增壓器響應速更快，新型雙渦管設計讓渦輪殼體分成兩個彼此平行的流道，廢氣泄壓閥采用電控設計。

奔馳 A45S AMG 搭載的發(fā)動機最大馬力達 421 匹，匹配八擋濕式雙離合變速箱，百公里加速僅 3.9 秒。其關鍵部位經過特殊處理，控制系統(tǒng)也進行了優(yōu)化。

對比奧迪 S4 的 3.0L V6 發(fā)動機，AMG A45 的 M139 發(fā)動機雖是 2.0T 四缸，但其功率輸出達超跑級別。為實現(xiàn)低排量高輸出，AMG 將發(fā)動機橫向安裝，排氣歧管和渦輪增壓器位于后部，進氣系統(tǒng)位于前部，空氣管道更短高效，還使用雙渦管渦輪增壓器等。

發(fā)動機缸體由冷鑄鋁制成，有高剛性曲軸箱，還使用鍛鋼曲軸和鍛鋁活塞，以及納米滑缸涂層。

由于 M133 增壓值達 1.8Bar，動力更大，但遲滯現(xiàn)象更嚴重，渦輪個頭大，要更多廢氣，轉速高才有足夠廢氣。為應對增壓值，奔馳降低壓縮比，采取推遲點火方式降低爆震。

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