在 30 萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間，有不少舒適性出色的車型。

比如奧迪 A4L，它的新款在動(dòng)力優(yōu)化后，實(shí)現(xiàn)了駕控與舒適的平衡，懸掛調(diào)校軟，轉(zhuǎn)向直接，高速穩(wěn)定性佳，內(nèi)飾用料好，座椅舒適，視野也不錯(cuò)。

奔馳 C 級的舒適性同樣出色，外觀豪華，搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)飾有柏林之聲環(huán)繞立體音響、64 色氛圍燈等豐富配置。

寶馬 3 系在主流豪華品牌中型車中深受年輕人喜愛，這一代在豪華感和舒適性上向大哥 5 系靠攏。

大眾輝昂作為大眾轎車系的旗艦車型，雖然存在感不強(qiáng)，但優(yōu)惠力度大，性價(jià)比高。它擁有出色的車身參數(shù)和軸距，行駛質(zhì)感高，能完美過濾大小震動(dòng)，車內(nèi)座椅寬大舒適，全系搭載的 EA888 高功 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 7DCT 變速箱，動(dòng)力和平順性都能滿足日常需求。

凱迪拉克 CT5 更適合追求年輕范兒的消費(fèi)者，車身的鉆石切割手法充滿戰(zhàn)斗氣息，駕駛感受出色，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)帶來豐富駕駛樂趣，懸架組合注重韌性調(diào)校。

別克君越換代后外觀更年輕，價(jià)格優(yōu)惠力度大，產(chǎn)品豪華舒適，動(dòng)力上能兼顧商務(wù)場景的舒適性。

在新能源車型中，飛凡 F7 的巴赫座艙堪稱“30 萬級別最舒服座艙”。它的人體工程學(xué)座椅取得中汽研“舒適之星”歷史最高分，貼合人體曲線，支撐性和濾振性優(yōu)異，還根據(jù)中國消費(fèi)者量身打造。此外，飛凡 F7 具備舒適的乘坐空間，得益于其車身和軸距尺寸，以及更低的座椅和更薄的電池包。其 NVH 性能出色，在靜音和振動(dòng)抑制方面達(dá)到同級第一梯隊(duì)水平。還搭載暈車舒緩系統(tǒng)，在諸多細(xì)節(jié)上體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念。

理想 L8 作為 6 座中大型 SUV，主打的就是家用，空間充裕，配置豐富，有空氣懸掛等提升舒適性，還有后排娛樂大屏、女王座駕等豪華配置，動(dòng)力性能強(qiáng)，省油，智駕表現(xiàn)全面。

魏牌藍(lán)山 DHT-PHEV 是理想 L8 的直接對手，價(jià)格更親民，車身尺寸有優(yōu)勢，舒適性配置豐富，智駕全系標(biāo)配 L2 級別輔助駕駛。

上汽奧迪 Q5 e-tron 是傳統(tǒng)豪華品牌中唯一提供三排座椅的純電 SUV，空間表現(xiàn)和舒適性配置能滿足日常家庭使用，品牌力強(qiáng)。

騰勢 D9 作為國產(chǎn) MPV，銷量出色，車身尺寸大，座椅布局合理，乘坐空間寬裕，豪華質(zhì)感和舒適配置出色，動(dòng)力選擇多樣。