奔馳和捷豹都是知名汽車品牌，它們的發(fā)動機(jī)技術(shù)各有優(yōu)勢。

奔馳的發(fā)動機(jī)，比如 2.0T 發(fā)動機(jī)，其故障率為 0.84%。奔馳的 V12 發(fā)動機(jī)性能出色，四缸發(fā)動機(jī)的 CGI 技術(shù)讓動力和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯。

捷豹發(fā)動機(jī)故障率為 0.98%，涵蓋了從 2.0 升到 5.0 升的各種排量，有渦輪增壓、機(jī)械增壓和混合動力等多種形式，能滿足不同需求，高性能、低排放且燃油經(jīng)濟(jì)性好。

單從故障率數(shù)據(jù)看，奔馳稍占優(yōu)勢，但不能簡單據(jù)此判定奔馳發(fā)動機(jī)技術(shù)就更先進(jìn)。

奔馳發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)在于其 V12 發(fā)動機(jī)和四缸 CGI 技術(shù)等。捷豹發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)體現(xiàn)為與知名廠商合作研發(fā)，在性能、排放、燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有出色表現(xiàn)。

其實，先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)不僅體現(xiàn)在故障率低，還包括動力輸出、燃油效率、環(huán)保性能等多方面。

奔馳在一些大排量和高端發(fā)動機(jī)技術(shù)上有獨(dú)特優(yōu)勢。捷豹則在多種排量和動力形式的研發(fā)上表現(xiàn)不俗。

對于消費(fèi)者而言，選擇奔馳還是捷豹的發(fā)動機(jī)，要看個人需求和偏好。如果追求高端豪華和大排量的極致體驗，奔馳可能更合適。要是注重多種排量和動力形式的選擇，捷豹也是不錯的。

總之，奔馳和捷豹的發(fā)動機(jī)技術(shù)都很優(yōu)秀，各有特點(diǎn)，難以絕對地說誰更先進(jìn)。