北汽 B40 上市時間一再推遲是由多方面原因造成的。

早在 2006 年，BJ40 就在北京汽車內(nèi)部完成了立項，2008 年北京車展上概念車正式亮相，受到極高關(guān)注。

但研發(fā)過程中，車輛的動力、四驅(qū)、懸架和車型平臺等方面需要不斷優(yōu)化和測試，以確保車輛性能達(dá)到最佳狀態(tài)。比如，BJ40 要不斷調(diào)整動力系統(tǒng)，像從之前的動力配置升級到如今的 2.0T+8AT 動力系統(tǒng)，最大功率為 180kW，峰值扭矩為 395N·m，動力比當(dāng)前車型提升了 15w，這都需要時間來研發(fā)和測試。

還有車輛的越野能力方面，接近角為 36°，離去角為 35°，離地間隙 230mm，2500 公斤拖掛能力，這些越野性能的優(yōu)化也花費了不少時間。

此外，車輛的外觀和內(nèi)飾設(shè)計也在不斷改進(jìn)，比如取消可拆卸式車頂和外露式車門鉸鏈等細(xì)節(jié)，要做到美觀與實用兼顧。

新車還配備了越野蠕行技術(shù)，1 - 12 公里內(nèi)提供 12 級穩(wěn)定蠕行，這一技術(shù)的研發(fā)和調(diào)試也需要時間。

總之，為了給消費者帶來更優(yōu)質(zhì)、性能更出色的產(chǎn)品，北汽 B40 在各方面的精心打磨導(dǎo)致了其上市時間的一再推遲。