北京自動駕駛出租車對傳統(tǒng)出租車行業(yè)產(chǎn)生了多方面的影響。

首先是價格方面，自動駕駛出租車運營成本低，能為乘客提供更實惠的價格，比如同樣 10 公里路程，傳統(tǒng)網(wǎng)約車可能 18 - 30 元，而蘿卜快跑低至 4 - 16 元。

其次是服務(wù)體驗，自動駕駛車無社交、無異味、不拒載、不繞路，也不會和乘客吵架，隱私性強，用戶滿意度高，評價能達(dá) 4.9 分，5 星好評占比高達(dá) 94.19%。

在安全性上，其表現(xiàn)出色，出險率僅為人類駕駛的 1/14，累積行駛 1 億多公里未出現(xiàn)重大交通事故。

不過，自動駕駛出租車也給傳統(tǒng)出租車行業(yè)帶來了挑戰(zhàn)。一是對就業(yè)崗位的沖擊，這需要政府和企業(yè)平衡技術(shù)進(jìn)步和社會就業(yè)的關(guān)系。二是傳統(tǒng)出租車行業(yè)需要轉(zhuǎn)型和升級，比如出租車公司加大對無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，提高出租車安全性和舒適性；出租車司機通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)掌握新技能知識，提升競爭力。

盡管有挑戰(zhàn)，但也并非全是負(fù)面影響。自動駕駛出租車能提高城市交通效率，減少交通事故發(fā)生，24 小時運營為人們出行帶來極大便利。傳統(tǒng)出租車行業(yè)不會完全消失，而是可以通過自身的改變?nèi)ミm應(yīng)市場變化，例如優(yōu)化服務(wù)、引入新技術(shù)等。

總之，自動駕駛出租車和傳統(tǒng)出租車行業(yè)并非非此即彼，而是可以相互促進(jìn)、共同發(fā)展的。