北京搖號新政下，中簽率發(fā)生了諸多變化。

首先，新政引入家庭積分概念和合理規(guī)則，近六成指標被“無車家庭”搖中，家庭中簽率為個人的 6.8 倍。

在新能源指標配置方面，2021 年首先拿出 60%的指標，根據(jù)家庭積分高低向“無車家庭”優(yōu)先配置。計算個人積分時，將家庭申請人以往參與搖號次數(shù)或輪候時間轉(zhuǎn)換為積分累加。計算家庭總積分時，家庭有老有小、代際數(shù)多，成員人數(shù)多，夫妻雙方共同申請，中簽倍率都會更高。

從數(shù)據(jù)看，2024 年第一期搖號，家庭申請量略有增加，個人申請數(shù)量略有減少，總申請數(shù)量略有增長。但普通小客車指標配置數(shù)量從 2023 年的 28600 降為 19200 個，導致中簽率大幅下降，降為 0.30%。

2023 年第 1 期普通小客車指標配置，家庭和個人普通小客車指標共計 14300 個，家庭申請人與個人申請人同池搖號，配置單位普通小客車指標 600 個。與上次搖號對比，家庭、個人和單位普通小客車指標申請的有效編碼數(shù)量小幅下降，配置的總指標數(shù)量保持不變，申請人普通小客車指標中簽率或小幅上升。

未來，北京擬出臺“以家庭為單位搖號”新政，積分越高，中簽率越高，80%的新能源個人指標將根據(jù)家庭積分高低向“無車家庭”優(yōu)先配置。