北京小客車家庭搖號(hào)細(xì)則有優(yōu)先照顧的特殊家庭類別。

主要是優(yōu)先照顧擁車需求迫切的“無(wú)車家庭”。通過(guò)賦予“無(wú)車家庭”明顯高于個(gè)人的普通指標(biāo)搖號(hào)中簽率和新能源指標(biāo)配額數(shù)量，優(yōu)先解決其擁車需求。

在積分規(guī)則方面，優(yōu)先家庭成員多的家庭、有老有小等用車需求大的家庭。比如，包含 5 個(gè)家庭成員、3 代人的家庭最高積分為 240 分。

家庭積分超過(guò) 100 分未中簽是因?yàn)閷?duì)普通指標(biāo)來(lái)說(shuō)，家庭仍要和個(gè)人一樣參與搖號(hào)，是存在概率的。以 100 分家庭為例，一年下來(lái)平均中簽率為十分之一，所以有些高分家庭不會(huì)一次就中簽。

今年北京計(jì)劃一次性投放兩萬(wàn)個(gè)新能源小客車指標(biāo)，每年擬拿出 80%的新能源車指標(biāo)向“無(wú)車家庭”優(yōu)先配置。

指標(biāo)配置向“無(wú)車家庭”傾斜照顧的原則是堅(jiān)定不移調(diào)控小客車增長(zhǎng)速度，優(yōu)先照顧擁車需求迫切的“無(wú)車家庭”，簡(jiǎn)化申請(qǐng)條件，讓數(shù)據(jù)多跑路，讓群眾少跑腿。

在家庭人數(shù)判斷上，交通部門正在研討通過(guò)個(gè)人信用、公示等方式來(lái)解決。政策還在不斷推進(jìn)，且會(huì)廣泛征求市民意見(jiàn)。

根據(jù)公布數(shù)據(jù)，普通指標(biāo)家庭中簽率為個(gè)人的 6.8 倍。2021 年新能源指標(biāo)入圍的 32520 個(gè)家庭中，人數(shù)結(jié)構(gòu)方面，2 人家庭有 287 個(gè)，3 人家庭有 12951 個(gè)，4 人家庭有 9832 個(gè)，5 人及以上的家庭有 9450 個(gè)?！案叻旨彝ァ睍簳r(shí)沒(méi)有別的特殊方式獲取指標(biāo)。

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