本田凌派三缸車的噪音控制好不好

本田凌派三缸車的噪音控制好不好?

總體來說,本田凌派三缸車的噪音控制有不錯的地方,也存在一些需要改進之處。

在低速和起步階段,發(fā)動機噪音不算大,響應(yīng)也較迅速。

當轉(zhuǎn)速達到 2000 轉(zhuǎn)以上,扭矩輸出發(fā)力,此時噪音會有所增加,但對于城市駕駛和日常通勤,影響不算太大。

在怠速和巡航狀態(tài)下,靜音表現(xiàn)良好,發(fā)動機能展現(xiàn)出較好的靜音效果。

不過,時速超過 60km/h 時,胎噪和風噪會一起來,發(fā)動機噪音也會較為明顯。

而且,在加速過程中,發(fā)動機噪音相對較大。但要是把窗戶打開,車內(nèi)反而可能會安靜些。

同時,全新一代凌派在發(fā)動機隔音棉、底盤隔音處理等細節(jié)方面用料和做工更扎實,高速巡航時胎噪和風噪的控制能令人滿意。

綜合來看,凌派三缸車的噪音控制在一定程度上能滿足日常使用需求,但在高速和加速時還有提升空間。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風云T9
風云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

特斯拉Model 3高性能版的實際續(xù)航里程需結(jié)合具體使用場景判斷,綜合官方技術(shù)參數(shù)與實際工況影響,日常通勤場景下普遍可達530-580km。作為一款兼顧性能與續(xù)航的純電車型,其CLTC官方續(xù)航基礎(chǔ)為623-647km,依托78.4kWh三元
上汽大通大拿M1的安全性能亮點在于“雙場景定制化安全方案”——既通過全系標配的核心安全系統(tǒng)筑牢基礎(chǔ)屏障,又針對營運與非營運場景差異化升級高階配置,還以車身結(jié)構(gòu)技術(shù)與權(quán)威認證強化安全實力。 從基礎(chǔ)配置來看,兩款車型均搭載ABS防抱死、E
東風奕派eπ007的機械鑰匙需先從智能鑰匙部件中取出,再插入駕駛室車門把手的鑰匙孔并向左(車頭方向)扭動即可解鎖開門。 具體操作時,首先找到智能鑰匙上的畫圈按鈕,按壓后取出隱藏的機械鑰匙;接著用手摁下駕駛室車門把手最左側(cè),待把手打開后
上海大眾途銳的空間表現(xiàn)完全能夠滿足家庭出行的核心需求。作為定位中大型SUV的進口車型,途銳以2899mm軸距為基礎(chǔ),結(jié)合1984mm的車身寬度,為前后排乘客打造了充裕的乘坐空間:前排駕駛者可根據(jù)身高自由調(diào)節(jié)座椅,頭部與腿部無局促感;后排即便
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家