北京買車的最新政策對二手車市場影響很大。

首先，新政讓原本想買新車的消費者因二手車無需搖號易獲指標(biāo)而轉(zhuǎn)向二手車市場，這直接增加了二手車的交易量。而且交易量的增加讓二手車價格趨于穩(wěn)定，服務(wù)也在逐漸完善，市場有望繼續(xù)增長。

其次，北京市交通委的政策向無車家庭傾斜，推動個人名下第二輛及以上的小客車有序退出，這使得賣完車指標(biāo)依然存在，取消了一年內(nèi)指標(biāo)更新期限，車主不必著急在一年期限內(nèi)購買新車上牌，車主的選擇更靈活了。

再者，北京小客車搖號新政不僅影響本地車主，還推動了全國車市的流通循環(huán)。二手車放量為新車市場提供了置換購車需求，讓新車市場也活躍起來。

另外，《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細(xì)則》推動個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出，時間緊迫讓部分車主去二手車交易市場過戶，使近期北京地區(qū)二手車市場業(yè)務(wù)量激增。

還有，北京市多部門聯(lián)合發(fā)文促進(jìn)二手車出口，會創(chuàng)新監(jiān)管模式、完善服務(wù)保障體系，包括優(yōu)化出口流程等，這有利于二手車市場的發(fā)展。

不過，隨著新政實施日臨近，名下有多個小客車指標(biāo)的車主涌入二手車市場，車主急售導(dǎo)致價格走低。

總體來看，北京買車最新政策給二手車市場帶來了機遇，也帶來了挑戰(zhàn)，市場參與者應(yīng)抓住機遇，提升服務(wù)，應(yīng)對挑戰(zhàn)。