北京奔馳汽車制造廠的技術水平在行業(yè)內處于領先地位。

比如雙軸轉向技術，來源于 F1，能改變前輪束角，新 S 級就運用了這一技術，后輪轉向角度最大可達 10 度，轉彎半徑小于 A 級，比奧迪和寶馬的后輪轉向更高級。

新的智慧大燈、保護后排的正面安全氣囊、裸眼 3D、“魔毯”底盤技術也都領先同行。

2005 年成立的北京奔馳作為中外合資企業(yè)，集汽車 R&D 和生產(chǎn)于一體，實現(xiàn)了制造、銷售和售后服務全面覆蓋。

其北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的生產(chǎn)基地，一期工程建筑面積 21 萬平方米，年產(chǎn)能達 10 萬輛。

2020 年，對標代表全球汽車智能制造領先水平的德國辛德芬根 56 號工廠的北京順義工廠開啟新征程，全面推廣和落實“數(shù)字化、柔性化、高效、可持續(xù)”四大特性。

北京奔馳已建立起產(chǎn)量最高、面積最大、綜合性最強的制造基地，擁有前驅車、后驅車、電動車三大車型平臺，以及發(fā)動機工廠和動力電池工廠。

它是梅賽德斯-奔馳全球同時擁有這些的合資企業(yè)，實現(xiàn)了發(fā)動機核心零部件與整機的出口。

還基于全球標準建立質量中心，按全球統(tǒng)一標準和質量管理體系生產(chǎn)，確保每輛新車符合全球品質。

總之，北京奔馳技術實力強大，是行業(yè)標桿。

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