零跑 C10 純電的續(xù)航里程會受到多種因素影響。

C10 純電版有不同配置車型，其中 530 智駕版搭載 69.9kWh 的磷酸鐵鋰電池包，CLTC 純電續(xù)航里程為 530km。

在較為理想的測試環(huán)境下，比如在廣州市番禺區(qū)南大干線，車流量少，路況較好，氣溫 20 - 28 攝氏度，天氣多云，按照有車以后光電測試 Pro 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車輛設(shè)置，采用經(jīng)濟(jì)模式，動能回收力度調(diào)到最大，空調(diào) 22 度自動，不限制任何車內(nèi)舒適配置的使用，最終經(jīng)過九個多小時的行駛，跑了 511.4km 后首次“趴窩”，續(xù)航達(dá)成率為 96.5%。

根據(jù)行駛里程和電池包容量計(jì)算實(shí)際能耗為 13.67kWh/100km，測試全程均速 53km/h。

入門車型續(xù)航為 410km。

不過需要注意的是，實(shí)際續(xù)航里程會因駕駛習(xí)慣、路況、氣溫、車輛負(fù)載等因素而有所不同。

如果經(jīng)常急加速、急剎車，或者在擁堵路況行駛，續(xù)航里程可能會有所減少。

而在低溫環(huán)境下，電池性能也會受到一定影響，導(dǎo)致續(xù)航里程下降。

總之，零跑 C10 純電版的續(xù)航表現(xiàn)較為出色，在同級別車型中有一定競爭力。

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