奧迪 Q5L 試駕的操控感受非常出色。

首先，動力方面，全新一代國產(chǎn) Q5L 采用第三代 EA888 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配 7 速雙離合的動力總成，有高低功率兩個版本，高功率版最大功率 185kW（252PS），最大扭矩 370N·m，低功率版最大功率 140kW（190PS），最大扭矩 320N·m。高功率版動力充沛，官方 0-100km/h 加速時間僅 6.7 秒，深踩油門有強(qiáng)烈推背感，運(yùn)動模式下油門靈敏，加速感受更快，其他模式下油門柔和，動力上升線性，渦輪遲滯不明顯。

變速箱方面，7 速 S tronic 雙離合換擋時機(jī)掌握好，緩緩踩油門能聰明掛到所需檔位，無頓挫，低速時有頓挫但可接受。松開油門且不踩剎車時有滑行模式，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

懸掛方面，前后多連桿式獨(dú)立懸掛經(jīng)奧迪調(diào)教，行駛質(zhì)感出色，重心雖高但穩(wěn)定性好，能充分過濾路面顛簸，過大坑洼路面時車身晃動幅度小。

轉(zhuǎn)向手感輕盈，精準(zhǔn)度高，各種駕駛模式下轉(zhuǎn)動方向盤輕松，不過整體轉(zhuǎn)向以舒適為主，不追求極致運(yùn)動感。

隔音表現(xiàn)較老款進(jìn)步大，發(fā)動機(jī)和胎噪控制好，高速行駛雖有風(fēng)噪但在可接受范圍。

四驅(qū)系統(tǒng)由全時四驅(qū)變?yōu)榉謺r四驅(qū)，采用多片離合器式限滑差速器，能滿足日常越野需求，也有利于燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，奧迪 Q5L 試駕的操控感受在動力、懸掛、轉(zhuǎn)向、隔音和四驅(qū)等方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，是一款操控出色的豪華 SUV。