車輛報廢對外觀損壞程度是有一定要求的。

通常來說，如果車輛外觀及內(nèi)部設施損壞率超過 60%，就可能達到報廢標準。比如車身結(jié)構(gòu)嚴重變形、大面積漆面脫落、車窗破碎等情況。

事故車的報廢標準，常見的判斷依據(jù)有：車輛損壞程度方面，若損壞達到 70%以上，像車身車架變形 70%以上、發(fā)動機變速箱損壞，通常會被認定為報廢。

安全性能也很重要，要是車輛在事故中剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等受損嚴重，導致安全性能大幅下降，也可能被判定為報廢。

還有環(huán)保標準，如果事故導致燃油泄漏、排放超標等嚴重污染，同樣可能被判定為報廢。

另外，如果修復車輛的成本超過車輛本身的價值，也可能被判定為報廢。比如車輛維修費用過高，達到或超過車損險保額且與車輛殘值相加超過車損險保額，保險公司一般會同意將車輛定為全損。

即便經(jīng)過維修，車輛仍無法滿足我國機動車安全法規(guī)要求，或者維修后排放的尾氣仍不能符合相關國家標準，也會被評估為達到報廢標準。

總之，車輛報廢標準是多方面綜合考量的結(jié)果，外觀損壞程度只是其中的一部分，要綜合判斷車輛的整體狀況來確定是否報廢。