報(bào)廢車補(bǔ)助政策未來很可能會(huì)有變化。

商務(wù)部已表示將提前謀劃明年汽車以舊換新的接續(xù)政策，這說明今年的相關(guān)政策有效果，明年繼續(xù)實(shí)施的可能性大，只是具體規(guī)定和要求還需研究。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的人士也建議延續(xù)補(bǔ)貼政策，因?yàn)榻衲暾叽碳ち塑囀谢嘏?，若明年不延續(xù)，汽車銷量可能大幅減少。

而且受到歐盟加征關(guān)稅的影響，預(yù)計(jì)明年汽車出口下滑，需要加大內(nèi)銷支持，刺激國內(nèi)消費(fèi)。所以，繼續(xù)出臺(tái)汽車報(bào)廢補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)地方出臺(tái)汽車以舊換新補(bǔ)貼政策十分必要。

對于地方來說，這既能幫助車企渡過難關(guān)，又能提高群眾出行體驗(yàn)、增加稅收收入。

2025 年，政策具體形式和內(nèi)容或許會(huì)調(diào)整，但促進(jìn)汽車消費(fèi)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的初衷不會(huì)變。

政策制定者發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有政策的漏洞，比如報(bào)廢車持有時(shí)間限制。汽車市場不斷發(fā)展，新能源汽車車型增多，消費(fèi)者需求旺盛，車企要調(diào)整策略，這也是政策可能變化的原因。

另外，國際市場給中國制造的電動(dòng)車帶來挑戰(zhàn)，政府為支持依賴出口的企業(yè)，會(huì)在國內(nèi)市場推出更多支持政策，包括加大報(bào)廢補(bǔ)貼力度。

總之，從各方反饋來看，未來補(bǔ)貼政策可能不僅不會(huì)減少，反而會(huì)增加。