新出臺(tái)的政策對(duì)報(bào)廢車的要求有不少改變。

以前 15 年強(qiáng)制報(bào)廢，現(xiàn)在改為行駛達(dá) 60 萬(wàn)公里引導(dǎo)強(qiáng)制報(bào)廢。

像小、微型出租客運(yùn)汽車使用 8 年，公交客運(yùn)汽車使用 13 年達(dá)到規(guī)定年限就要強(qiáng)制報(bào)廢。

汽車修理調(diào)整后仍不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)或者噪聲標(biāo)準(zhǔn)的要強(qiáng)制報(bào)廢。

檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù) 3 個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的也得強(qiáng)制報(bào)廢。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)、車身結(jié)構(gòu)等因交通事故需要更換的該車也要報(bào)廢。

車輛報(bào)廢分強(qiáng)制報(bào)廢和自愿報(bào)廢。強(qiáng)制報(bào)廢針對(duì)達(dá)到國(guó)家規(guī)定使用年限或達(dá)不到安全、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車。自愿報(bào)廢則是車主基于自身考慮主動(dòng)選擇。

報(bào)廢車得交給有資質(zhì)的回收企業(yè)不能隨意當(dāng)廢鐵賣。

報(bào)廢車輛需滿足一定條件，比如五大總成必須保留齊全，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和車架號(hào)要與登記檔案一致，不能有違章記錄，不能是抵押車。

個(gè)人車輛報(bào)廢要準(zhǔn)備身份證復(fù)印件、行駛證和登記證書(shū)原件，若有缺失可寫遺失聲明。先找有資質(zhì)的回收企業(yè)，他們會(huì)給《報(bào)廢汽車回收證明》，然后拿著證明去車管所辦注銷，帶上回收證明、行駛證、登記證書(shū)和車牌，丟了的寫承諾就行。

從開(kāi)始到結(jié)束大概 10 到 15 個(gè)工作日，車檔狀態(tài)一周左右更新為“注銷”。想保留原車牌得先處理違章，報(bào)廢不收費(fèi)。

國(guó)家第五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)國(guó)二汽車面臨強(qiáng)制報(bào)廢。我國(guó)已經(jīng)頒布了第六個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這表明第三個(gè)國(guó)家汽車將面臨強(qiáng)制報(bào)廢但具體的報(bào)廢時(shí)間尚未頒布。

9 月 1 日我國(guó)將施行《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》，發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等五大總成可以進(jìn)行拆解，單獨(dú)評(píng)估價(jià)值后回收利用，能增加報(bào)廢汽車的價(jià)值。

2024 年的報(bào)廢車政策有新變化，比如提高報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，具體補(bǔ)貼金額根據(jù)車輛排量、使用年限等因素差異化設(shè)置。

還優(yōu)化報(bào)廢流程，車主可通過(guò)線上平臺(tái)提交報(bào)廢申請(qǐng)，選擇附近回收點(diǎn)交接車輛。同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)管力度，相關(guān)部門加大對(duì)回收企業(yè)監(jiān)管，確保妥善處理，也加強(qiáng)對(duì)拆解過(guò)程監(jiān)管，防止污染。

報(bào)廢前可變賣總成、零件，比如五大總成能變賣，好點(diǎn)的車能獲 3 千左右收入，普通車也能有 1 千左右。

汽車年審機(jī)制改革，增加 OBD 檢測(cè)，通過(guò)難度提高，尤其年限長(zhǎng)的車。