保時捷 Cayman 敞篷在操控性與舒適性的平衡方面做得相當出色。

先看操控性，其搭載了不同排量的發(fā)動機，像 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機能提供 300 匹馬力，零到百公里加速表現(xiàn)優(yōu)異。還有水平對置六缸發(fā)動機，排量從 2.7L 到 3.4L 不等，最大功率可達 250kW ，最大扭矩超 300N·m ，加速時力量驚人。電子液壓助力方向盤雖稍沉但不影響操控，配備的固特異鷹馳 F1 六代輪胎抓地力出色，中置發(fā)動機設計降低了車輛重心，提升行駛穩(wěn)定性。

在舒適性方面，車內(nèi)噪音控制不錯，雖保留了跑車獨特的“發(fā)動機呼吸”，但在標準模式下，車內(nèi)靜謐性尚可。懸掛系統(tǒng)能有效吸收路面震動，配合精致的真皮座椅，整體乘坐感受良好。即使選裝大輪轂，麥弗遜懸掛搭配主動懸掛系統(tǒng)，也能保持出色的濾振性能。PASM 主動懸架系統(tǒng)可根據(jù)駕駛模式調(diào)整阻尼值大小，還能通過中控面板按鈕與駕駛模式取消綁定。可選配的 PASM Sport 懸架能進一步降低車身 10 毫米，在崎嶇道路仍能帶來舒適體驗。在城市駕駛，普通模式下底盤對路面的過濾柔和，運動模式車子更激進緊湊，高速道路駕駛順暢。

而且車內(nèi)的自動溫控系統(tǒng)智能，能隨季節(jié)和天氣控溫。內(nèi)飾精致豪華，人體工程學設計出色，坐姿合適，踏板位置剛好，適應大部分人群，沒駕駛壓力。

總之，保時捷 Cayman 敞篷很好地平衡了操控性與舒適性。

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