寶馬的操控性能那是相當出色。

它采用前縱置發(fā)動機后輪驅(qū)動形式，前輪只管轉(zhuǎn)向，后輪負責驅(qū)動，分工明確，保證駕駛樂趣與操控性。

很多后驅(qū)車前后配重比達到 50 比 50，主副駕駛座椅靠近汽車中間，還通過雙油泵調(diào)整油箱油量分布，降低駕駛員體重影響。

像 3 系前懸架用雙球節(jié)懸架，改進自麥弗遜式，轉(zhuǎn)向精準、過彎性能強。

高端車型前后懸架及副車架用鋁合金制造，減輕車身重量，提升減震器響應(yīng)速度，車輪貼地性好。

寶馬工程師對發(fā)動機和變速箱的匹配調(diào)校也是頂級水平，自動擋汽車動力響應(yīng)敏銳，踩多少油門就給多少動力，變速箱降擋快。

底盤調(diào)校出色，懸掛系統(tǒng)支撐好又能濾震，高速彎道和復雜城市道路都能穩(wěn)定行駛。

動力系統(tǒng)先進，輸出線性強勁，與精準匹配的變速箱協(xié)同工作，換擋迅速平順。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準靈敏，幾乎沒虛位。

這些讓寶馬操控好，駕駛時人與車緊密溝通默契配合，帶來強烈滿足感愉悅感，駕駛更有激情和挑戰(zhàn)，新手也能輕松上手。

女車主也反饋加速順暢，超車輕松，高速穩(wěn)，換擋順滑，有多種模式可選，轉(zhuǎn)彎半徑小，沒遇到傳動軸異響和排氣管抖動問題，音響音質(zhì)也不錯。