本田車的底盤質(zhì)量扎實嗎

本田車的底盤質(zhì)量是比較扎實的。

本田雅閣,采用前麥弗遜后連桿式結(jié)構(gòu),副車架承擔(dān)大部分沖擊,曲軸更靈活,無需像邁騰那樣粗大的下擺臂。經(jīng)過不平整道路時,底盤顯示出層次感,能減少地面震動對乘坐感受的影響,懸掛系統(tǒng)兼顧舒適與支撐。

前懸掛是麥弗遜獨立懸掛,緊急制動時車身穩(wěn)定,無嚴(yán)重俯仰現(xiàn)象,靈活性和響應(yīng)速度快。

后懸掛與馬自達(dá) 6君威的方式類似但調(diào)校不同,更注重舒適性,回彈力不算敏感,更換幾個關(guān)節(jié)點連接方式能提高操控性。

本田思域底盤扎實,做工精致動力好。

本田 INSPIRE 前麥弗遜后多連桿獨立懸架,加上懸架軟硬調(diào)節(jié)和工程師精心調(diào)校,提供扎實穩(wěn)健支撐,起伏路面表現(xiàn)穩(wěn)健。高速和彎道下表現(xiàn)出眾,比雅閣和凱美瑞更出色,轉(zhuǎn)向靈敏度高,行駛平穩(wěn)。

本田 XR-V 別看車不大,但底盤也很穩(wěn),轉(zhuǎn)彎掉頭時側(cè)傾控制好,不飄,讓人踏實。

此外,本田車的防撞鋼梁也有特點。比如雅閣采用兩層防撞鋼梁結(jié)構(gòu),前防撞鋼梁內(nèi)側(cè)防滑放量上漲薄厚有 1.96mm 的 C 型模型,前側(cè)吸能盒模型呈 U 型,有變形結(jié)構(gòu)設(shè)計方案,便于事故后檢修更換。后防撞鋼梁類似英文字母 C 的形狀,厚度為 2.8mm,與車身連接處有吸能盒,采用螺絲固定,方便維護。在碰撞試驗中,雅閣表現(xiàn)出色,正面 100%碰撞前部吸能效果好,氣囊正常彈出,人偶姿勢保持好,受傷風(fēng)險低。側(cè)面碰撞和抽打?qū)嶒炛校砰w自身結(jié)構(gòu)件強度好,對乘員保護到位。

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