寶馬 850i 與同級(jí)別車型相比有何優(yōu)勢

寶馬 850i 與同級(jí)別車型相比,優(yōu)勢明顯。

首先在動(dòng)力方面,其搭載 N63 4.4T V8 發(fā)動(dòng)機(jī),1800 轉(zhuǎn)就能輸出 750 牛米,加速感受干脆利落,ZF 8AT 盡職盡責(zé),地板油帶來眩暈感,排氣聲音激發(fā)駕駛欲望。而且在不同模式下表現(xiàn)出色,運(yùn)動(dòng)模式下整車更敏感,轉(zhuǎn)向沉重,懸架路感清晰,排氣噪音提升,像高性能車;自適應(yīng)模式能根據(jù)路面和駕駛風(fēng)格調(diào)整,展現(xiàn) GT 車型風(fēng)范。

操控上,盡管是四門轎跑且車身增長,軸距增加,但操控和整車均衡感不遜于雙門版,轉(zhuǎn)向敏銳,后輪驅(qū)動(dòng)讓駕駛輕松。

日常駕駛,無論城市還是高速都安靜舒適,自適應(yīng)懸掛和柔軟座椅能舒適壓過路面接縫和井蓋,低速時(shí)后輪轉(zhuǎn)向明顯,停車掉頭方便。

AMG GT 63 S 相比,外觀造型各有千秋。和賓利歐陸 GT V8 相比,數(shù)據(jù)方面可媲美超跑。即便不像 7 系那樣舒適,但仍具頂級(jí)性能。

經(jīng)過 Manhart 極致升級(jí),動(dòng)力性能可達(dá) M8 級(jí)別,升級(jí)套件包含 ECU 映射軟件、渦輪增壓器、中冷器、運(yùn)動(dòng)空氣過濾器、變速箱升級(jí)等,還配備特殊排氣系統(tǒng)、懸架升級(jí)和獨(dú)特外觀套件。

總之,寶馬 850i 在動(dòng)力、操控、駕駛模式和升級(jí)潛力等方面表現(xiàn)出色,在同級(jí)別車型中優(yōu)勢顯著。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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