寶馬 7 系改款在智能駕駛輔助方面新增了不少實(shí)用的新功能。

比如智能照明與信號(hào)系統(tǒng)，在后視鏡底座后方有集成圖像處理算法的圖像傳感器，通過 FLA 控制單元實(shí)時(shí)監(jiān)測光線，能精確識(shí)別光線成分和強(qiáng)度來作出決策。遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)只有在車輛處于自動(dòng)照明模式、雨量和光線傳感器啟動(dòng)，且駕駛者按下轉(zhuǎn)向燈和遠(yuǎn)光燈開關(guān)時(shí)才會(huì)介入，會(huì)根據(jù)環(huán)境條件建議開啟或關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。輕輕撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換為近光燈。轉(zhuǎn)向燈和遠(yuǎn)光燈同時(shí)向相反方向操作，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈輔助。

還有自動(dòng)駕駛方面，寶馬于德國獲準(zhǔn)在新 7 系同時(shí)配備 L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)與 L3 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，8 月推向德國市場。L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)可在高速公路時(shí)速 130 公里/小時(shí)下讓駕駛員長時(shí)間放松雙手，部分自動(dòng)駕駛模式下能無需駕駛員重新接觸方向盤完成自主變道。

安全配置上也亮點(diǎn)頗多，全車配備 7 個(gè)安全氣囊。車身采用智能輕量化結(jié)構(gòu)，結(jié)合碳纖維、鋼和鋁材料，確保 50：50 前后軸負(fù)載分配。駕駛輔助安全套件新增預(yù)防尾部碰撞和交叉車流警示功能。增強(qiáng)型駕駛輔助功能有轉(zhuǎn)向和車道跟蹤輔助。

還有一鍵控制自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、360°全息影像系統(tǒng)、智能激光大燈、防眩目和行人動(dòng)物識(shí)別的夜視系統(tǒng)、單獨(dú)座椅保護(hù)系統(tǒng)、主動(dòng)式頭枕保護(hù)裝置、隨動(dòng)控制大燈和自適應(yīng)制動(dòng)燈等。自動(dòng)駕駛功能主要集成在方向盤側(cè)面，由 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)共同構(gòu)建。在 0 - 210 公里/小時(shí)限速范圍內(nèi)確保車輛穩(wěn)定行駛在車道中心，速度達(dá) 30 公里/小時(shí)后，按下右上角自適應(yīng)巡航按鈕即可啟動(dòng)，能通過撥動(dòng)鍵調(diào)整速度。

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