東風(fēng)本田工廠的生產(chǎn)流程十分先進(jìn)高效。

沖壓環(huán)節(jié)采用“1+3”的壓機(jī)配置，頭機(jī)是進(jìn)口六連桿單動(dòng)壓機(jī)，機(jī)器人全自動(dòng)連線，能在線清洗保證品質(zhì)。

焊接形成以機(jī)器人自動(dòng)焊接、工件自動(dòng)搬送技術(shù)為主的自動(dòng)化柔性生產(chǎn)線，車身總成生產(chǎn)線具備在線檢測(cè)功能。

涂裝采用水性環(huán)保涂料，相關(guān)工位的溫濕度、壓力等自動(dòng)化控制，環(huán)保節(jié)能水平領(lǐng)先。

總裝采用國(guó)內(nèi)首條空中摩擦輸送鏈生產(chǎn)線，能耗少噪音低，還導(dǎo)入電子扭矩控制扳手提高裝配扭矩精度。合成樹(shù)脂擁有世界最高速成型機(jī)，實(shí)現(xiàn)大型塑料件成型、涂裝和分裝一體化。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線驅(qū)動(dòng)形式是摩擦輪驅(qū)動(dòng)輸送，低能耗無(wú)潤(rùn)滑低噪音，便于保養(yǎng)維修，能多種機(jī)型混流生產(chǎn)，P/T 動(dòng)力總成裝配線是國(guó)際首條。

工廠還采用了眾多先進(jìn)技術(shù)和管理方式?？傃b車間的主搬送生產(chǎn)線世界先進(jìn)、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)門分裝、輸送、庫(kù)存一體化，還有全球首創(chuàng)的自動(dòng)升降臺(tái)板，滿足多種車型混線生產(chǎn)，增強(qiáng)生產(chǎn)平臺(tái)通用性。

為提升效率，裝備了大量機(jī)器人，平均 50 秒就有一輛整車下線。

在品質(zhì)管控方面，東風(fēng)本田嚴(yán)格至極。建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的發(fā)動(dòng)機(jī)、排放、整車實(shí)驗(yàn)室和先進(jìn)的整車出廠質(zhì)量保證檢測(cè)線。走下生產(chǎn)線的車都要經(jīng)專業(yè)檢測(cè)技師嚴(yán)苛審查，有絲毫缺陷就一票否決。還建立了“檢查技術(shù)者”體系，完全從消費(fèi)者角度檢查產(chǎn)品質(zhì)量。

第二工廠年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能 24 萬(wàn)輛，思域、XR-V、杰德、競(jìng)?cè)?/a>和哥瑞在此生產(chǎn)。第三工廠將在 2019 年建成投產(chǎn)，一期產(chǎn)能 12 萬(wàn)輛，屆時(shí)年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能超 60 萬(wàn)輛，能滿足新能源汽車生產(chǎn)需求。

東風(fēng)本田還積極踐行社會(huì)責(zé)任，構(gòu)建“綠色價(jià)值鏈”。第二工廠大規(guī)模采用光伏發(fā)電用于生產(chǎn)，每年減排二氧化碳約 550 噸。自成立以來(lái)追求排放最小化、動(dòng)力最大化，通過(guò)技術(shù)革新為節(jié)能環(huán)保做貢獻(xiàn)。還投入資金用于公益項(xiàng)目，注重精神幫扶。

東風(fēng)本田把握車市潮流進(jìn)行品牌升級(jí)，推出一系列新產(chǎn)品，未來(lái)將持續(xù)滿足多元化市場(chǎng)需求，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。