寶駿 510 自動(dòng)擋的故障整體不算多。

其火花塞一般每行駛兩萬公里左右需更換一套，同時(shí)相關(guān)部件如分電器蓋、分庖丁、點(diǎn)火線圈、火花塞插頭等也應(yīng)在例行檢查和維護(hù)時(shí)考慮更換。

方向盤與制動(dòng)蹄片是摩擦副，制動(dòng)蹄片更換 2 至 3 次后，制動(dòng)盤也應(yīng)更換。電機(jī)軸承在車輛行駛 6 至 8 萬公里后應(yīng)檢修，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機(jī)的軸承也需定期檢查。

避震器漏油是減震器損壞的征兆，壞路面行駛波動(dòng)加劇或制動(dòng)間隔變長也說明減震器可能損壞。懸架節(jié)制臂膠套損壞會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏、打擺，仔細(xì)檢查底盤能發(fā)現(xiàn)。轉(zhuǎn)向拉桿松曠有安全隱患，例行保養(yǎng)時(shí)要檢查，握住拉桿用力搖擺，感覺不到晃動(dòng)則正常，否則應(yīng)更換。排氣管易受損，檢修時(shí)要仔細(xì)檢查。

寶駿 510 自動(dòng)擋存在頓挫情況，主要是變速箱特性所致，并非故障。原因包括變速箱油壓控制不夠精準(zhǔn)，影響離合器和制動(dòng)器工作；換擋時(shí)機(jī)把握不理想，低轉(zhuǎn)速升擋或高轉(zhuǎn)速降擋時(shí)動(dòng)作不及時(shí)、準(zhǔn)確；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配不完善，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性與變速箱傳動(dòng)比協(xié)同效果不佳。不過不影響正常使用和安全性，若頓挫感明顯，可嘗試緩解。

此外，還存在稍微用力踩油門不能自動(dòng)換擋的問題，這是因?yàn)樽詣?dòng)擋變速箱會(huì)根據(jù)踩油門力度改變換擋轉(zhuǎn)速，深踩油門時(shí)會(huì)認(rèn)為需要高轉(zhuǎn)速加速，到高轉(zhuǎn)速才換擋，輕輕松油門就會(huì)自動(dòng)提高檔位。還可能有掛不上檔的情況，或許是排擋鎖死，找到 shiftlock 按鈕解鎖就行。

變速箱閥體出現(xiàn)問題可能造成換擋不暢、脫檔。

從車質(zhì)在線的數(shù)量統(tǒng)計(jì)看，寶駿 510 質(zhì)量不錯(cuò)。2019 款車型只有 50 個(gè)投訴，2018 款只有 5 個(gè)投訴。雖然 2017 款車型車身附件和電器可能存在一些問題，但從最近三年的投訴數(shù)量和類型來看，質(zhì)量還是可以的。

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