奧迪 A6L 降價(jià)不會(huì)影響其車輛配置和質(zhì)量。

奧迪 A6L 降價(jià)主要是迫于市場(chǎng)壓力，如奔馳 E 級(jí)和寶馬 5 系價(jià)格下探，以及購(gòu)車補(bǔ)貼力度加大等。

新款 A6L 在配置上依然出色，外觀更年輕，內(nèi)飾更豪華，有 Nappa 真皮座椅、后排液晶屏、B&O 音響系統(tǒng)等，科技感和舒適性提升明顯。但降價(jià)集中在入門級(jí)車型，配置相對(duì)較低。

奧迪 A6L 內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約且有三塊大屏，科技氛圍足。不過(guò)價(jià)格較高的進(jìn)享人生版是前置前驅(qū)，對(duì)比寶馬 5 系，其配置如自動(dòng)泊車和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能有所缺失，車機(jī)系統(tǒng)僅支持 CarPlay 不支持 CarLife。

動(dòng)力方面，奧迪 A6L 燃油版 2.0T 有高低功率版本和 3.0T+48V 輕混系統(tǒng)，2.0T 高功率版動(dòng)力在同級(jí)別中較弱，全系匹配 7 擋濕式雙離合，而同級(jí)競(jìng)品用上了 AT 變速箱。

奧迪 A6L 銷量雖因降價(jià)好看，但投訴也多，有中控黑屏、變速箱抖動(dòng)、行駛熄火等問(wèn)題。但新款車型質(zhì)量有提升。

總之，奧迪 A6L 降價(jià)主要是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致，配置和質(zhì)量并非因降價(jià)而變差，但仍存在一些不足，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自身需求和經(jīng)濟(jì)實(shí)力綜合考慮是否購(gòu)買。