奧迪混合動(dòng)力車與純?nèi)加蛙囉兄T多不同。

動(dòng)力方面，以奧迪 Q5 混動(dòng)車型為例，其動(dòng)力系統(tǒng)由 2.0TFSI 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，最大輸出功率 245 馬力，峰值扭矩 480N·m，比國產(chǎn) 2.0TSI 汽油版動(dòng)力更強(qiáng)。奧迪 A6L 混動(dòng)車型搭載 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合功率 270kW，綜合扭矩 500N·m，接近 3.0T 車型動(dòng)力水平。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，奧迪 Q5 混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)有發(fā)動(dòng)機(jī)和裝在后軸的直流電機(jī)，起步、加速時(shí)電機(jī)能提供額外扭矩，動(dòng)力更強(qiáng)，而傳統(tǒng)燃油四驅(qū)僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)通過機(jī)械傳動(dòng)，動(dòng)力輸出單一。動(dòng)力分配和響應(yīng)速度上，混動(dòng)四驅(qū)靠電子控制，能實(shí)時(shí)智能分配，電機(jī)響應(yīng)快。

駕駛感受上，以奧迪 Q7 混動(dòng)為例，有油電混合和純電驅(qū)動(dòng)模式，多種駕駛模式可選。中低速駕駛時(shí)，電力驅(qū)動(dòng)起步靈敏順暢，但中速收油滑行有動(dòng)能回收拉扯感。全力踩油門加速，因電動(dòng)機(jī)加持快感更強(qiáng)，但汽油機(jī)加電動(dòng)機(jī)聯(lián)合工作不常出現(xiàn)。剎車腳感與汽油版不同。快速過彎穩(wěn)定和流暢感不如汽油版，走爛路底盤舒適度提升。

有充電條件時(shí)能大幅節(jié)省燃油，純電驅(qū)動(dòng)能持續(xù)到較高車速，沒電時(shí)油耗和汽油版差別不大。續(xù)航方面，奧迪 Q5 混動(dòng)純電動(dòng)模式充滿電后續(xù)航約 3 公里，奧迪 Q7 混動(dòng)純電動(dòng)模式 WLTP 續(xù)航里程 43 公里。

價(jià)格方面，混動(dòng)車型因多一套電力輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，整合兩套動(dòng)力系統(tǒng)需額外設(shè)備，價(jià)格比燃油版高。

外觀造型上，奧迪 A6L 混動(dòng)版和燃油版基本相同，但混動(dòng)版輪胎更大，側(cè)重操控性能。內(nèi)飾方面，奧迪 A6L 混動(dòng)版按鍵式電子換擋取代燃油版檔把。

總之，奧迪混合動(dòng)力車結(jié)合了燃油車和電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)，駕駛性能優(yōu)越，燃油經(jīng)濟(jì)性高，使用方便又環(huán)保。但具體選擇哪種，還得看個(gè)人需求和偏好。