奧迪 e-tron 的智能化程度相當出色。

車內(nèi)配備三塊大屏組成的奧迪虛擬座艙，科技感滿滿。屏幕顯示效果清晰，分辨率達 1920 x 720 像素，背景以黑色為主，白色字體圖標和文字功能更顯清楚。雙層 MMI 顯示屏玻璃觸感良好，滑動和拖動手感順滑。點擊屏幕有振動回饋，少量物理按鍵阻尼感良好，保留了奧迪特有的“咔嗒咔嗒”按鍵聲音。

車機上手難度低，菜單邏輯清晰，分區(qū)合理，功能羅列清晰。座艙芯片方面，現(xiàn)款 e-tron Sportback 換上三星 8nm 芯片，8G+128G 內(nèi)存，與高通 8155 有差距，不支持 5G 和遠程 OTA 升級，但實現(xiàn)了一芯四屏，選裝 HUD 可五屏。

多屏聯(lián)動方面，輸入導(dǎo)航時空調(diào)屏幕自動彈出鍵盤或手寫板，液晶儀表盤可投射導(dǎo)航地圖，但會有卡頓。車機界面布局采用卡片式菜單設(shè)計，UI 界面類似手機圖標顯示，側(cè)邊欄是快捷功能入口。

另外，奧迪 Q5 e-tron 在保留設(shè)計感的同時智能化不錯，價格合適且品牌受認可。奧迪 Q6L e-tron 更是憑借全新的 E3 1.2 電子架構(gòu)，算力高，智能化大幅提升。其搭載聯(lián)合華為共同開發(fā)的智駕方案，采用雙激光雷達+視覺融合感知方案，實現(xiàn)無圖 L2++全場景智駕能力。硬件配置上，安裝 2 顆激光雷達、5 顆毫米波雷達、12 個超聲波雷達、11 個高清攝像頭。點到點的自動導(dǎo)航駕駛輔助覆蓋城區(qū)和高速多數(shù)場景，城區(qū)能自動識別紅綠燈、換道避障和臨停車輛，應(yīng)對復(fù)雜路段，高速能自動上下匝道、控速、提前換道。泊車輔助系統(tǒng)能在單層或多層停車場、露天停車位自動泊車。