奧迪 Q5L 40 和 45 的動(dòng)力差異在日常使用中明顯嗎?

奧迪 Q5L 40 和 45 的動(dòng)力在日常使用中存在一定差異。

40TFSI 搭載最大馬力 190Ps、扭矩 320N·m 的發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力能滿足一般代步需求,適合多數(shù)家庭用戶。其在平順性方面相較 45TFSI 稍差,闖動(dòng)幅度微增,出現(xiàn)闖動(dòng)的頻率也略高。

45TFSI 搭載最大馬力 252Ps、扭矩 370N·m 的發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)勁,能滿足對動(dòng)力要求高的用戶,帶來更好的駕駛體驗(yàn),比如一腳地板油推背感更強(qiáng)。

加速時(shí)間上,二者可能會有一兩秒的差距,0-60 區(qū)別不大,過了 60 就較為明顯。

40TFSI 的渦輪在 1300 轉(zhuǎn)介入,低速更有力但后勁差點(diǎn);45TFSI 的渦輪在 1600 轉(zhuǎn)介入。

如果只是平常上下班、接娃、家庭旅游,預(yù)算有限,40TFSI 也夠用,還能省油。但如果預(yù)算充足,追求更好的駕駛品質(zhì)和平順性,45TFSI 更合算,差價(jià)在 4 萬左右。

總之,選擇哪款還是要根據(jù)自身需求和預(yù)算來決定。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

CLTC續(xù)航里程是工信部2021年推出的、基于中國本土路況定制的輕型車?yán)m(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn),它與NEDC、WLTC的核心區(qū)別在于測試工況的設(shè)計(jì)邏輯與場景貼合度。 作為專為國內(nèi)市場打造的標(biāo)準(zhǔn),CLTC依托41座城市的3832輛車、3278萬公里
異地購車的新車牌查詢進(jìn)度的方式和本地基本一致,核心都是依托官方及物流渠道的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系。無論是異地還是本地辦理的車牌,車主都可通過交管12123APP的“網(wǎng)辦進(jìn)度”功能,實(shí)時(shí)追蹤從制作到寄出的全流程動(dòng)態(tài);也能撥打郵政11183熱線轉(zhuǎn)接人工
提車不看日子是完全可以的,這更多是個(gè)人信仰與情感寄托層面的選擇,而非必須遵循的硬性規(guī)則。從實(shí)際角度出發(fā),提車的核心在于確保車輛本身的品質(zhì)與手續(xù)的完備,而非日期的“吉兇”。無論是遵循傳統(tǒng)習(xí)俗選個(gè)吉利日子圖心安,還是根據(jù)自身時(shí)間安排隨性提車,都
凌志(現(xiàn)稱雷克薩斯)在全球汽車品牌中屬于二線豪華檔次,以卓越的品質(zhì)與獨(dú)特的品牌魅力在豪華車市場占據(jù)重要地位。作為豐田旗下的高端子品牌,它自誕生起便聚焦豪華市場,憑借精湛的工藝、可靠的性能與舒適的駕乘體驗(yàn),成為眾多消費(fèi)者心中的優(yōu)選。從產(chǎn)品定位
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家