未來技術(shù)發(fā)展會(huì)讓安全氣囊的工作原理發(fā)生很大改變。

現(xiàn)在的安全氣囊在汽車出現(xiàn)交通碰撞后，傳感器感受到撞擊信息，就向汽車安全氣囊控制單元發(fā)送信號(hào)。控制單元接收信號(hào)后檢測(cè)減速度，超過預(yù)定值就向充氣裝置發(fā)出指令，點(diǎn)火裝置啟動(dòng)產(chǎn)生爆炸，氣體快速充滿氣囊，避免車內(nèi)人員和車內(nèi)物件碰撞。

未來，安全氣囊會(huì)朝著智能化、小型化、多樣化、無(wú)污染的方向發(fā)展。比如華為公布的新專利，控制系統(tǒng)包括探測(cè)裝置和控制器，探測(cè)裝置能探測(cè)乘員坐姿信息。要展開安全氣囊時(shí)，控制器根據(jù)坐姿信息確定待保護(hù)乘員坐姿，控制氣囊從折疊狀態(tài)展開到與乘員坐姿對(duì)應(yīng)的目標(biāo)展開狀態(tài)，解決保護(hù)性能不佳的問題。

目前安全氣囊有按碰撞類型分的正面防護(hù)、側(cè)面防護(hù)、頂部碰撞防護(hù)安全氣囊，按氣囊數(shù)目分的單氣囊系統(tǒng)、雙氣囊系統(tǒng)等。其組成包括碰撞傳感器、氣囊電腦、系統(tǒng)指示燈、氣囊組件以及連接線路，氣囊組件有氣囊、氣體發(fā)生器以及點(diǎn)火器等。

碰撞傳感器按功能分有碰撞烈度傳感器、防護(hù)碰撞傳感器，按結(jié)構(gòu)分有電子式、機(jī)電結(jié)合式、水銀開關(guān)式、滾球式、滾軸式、偏心錘式。

汽車安全氣囊非常重要，能減輕司乘人員傷害，減少死亡和碰撞事故損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車碰撞事故占公路交通事故總量的 90%左右，70%以上司乘人員會(huì)受到不同程度傷害甚至死亡，沒使用安全帶的司乘人員受傷率高，前排靠右和后排靠右位置乘員更易受傷害。但有了安全帶和安全氣囊，乘員生存率能提高 70%以上，裝有安全氣囊的汽車前部碰撞，能降低駕駛員死亡率。