特斯拉汽車的智能駕駛系統(tǒng)是靠譜的。

它由攝像頭、雷達、超聲波傳感器和全球定位系統(tǒng)等設備組成，通過深度學習算法處理數據來實現自動駕駛。

有研究發(fā)現，它能避免近 90%的交通事故，在有限條件下發(fā)生事故的幾率比人類駕駛員低。

為保障安全性，特斯拉進行了大量道路測試和數據收集，還多次通過軟件更新增強系統(tǒng)的功能和安全性，其無人駕駛系統(tǒng)能通過遠程獲取的算法更新進行升級，學習新的交通場景和路況。

行業(yè)內的科學實驗數據也表明其比較安全可靠，在美國相關機構組織的無人駕駛系統(tǒng)測試中，特斯拉車輛表現卓越，成功避免了更多事故。

像特斯拉 Model Y 的智能駕駛系統(tǒng)就有很多優(yōu)點，比如主動巡航控制，開長途能跟車，省力。自動輔助轉向能讓車在車道里不跑偏。高級的自動變道打轉向燈就能變，自動輔助導航駕駛跑高速能進出匝道，自動泊車實用，還有召喚功能。技術先進，有很多攝像頭、雷達能看清周邊，還會學習。

2024 款 Model Y 升級了硬件 HW4.0，雙目攝像頭偵測遠，全車 7 個高清攝像頭讓操作更便捷，頂配長途功能全面，各種天氣和路況表現不同。

Dojo 超算系統(tǒng)為其自動駕駛打基礎，讓系統(tǒng)不斷成長更可靠安全，芯片能采集訓練進化數據。

不過目前，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)停留在 L2 級別，包括自動泊車、自動輔助變道、導航駕駛和智能召喚等特性，旨在減輕駕駛負擔，而非實現真正的自動駕駛。在 L2 級別，車輛擁有 ACC 自適應巡航、車道保持、自動剎車和自動泊車等功能。