愛唯歐兩廂論壇上有不少實(shí)用的改裝案例。

比如尾翼安裝，方式有粘貼式、夾式和螺栓固定式，粘貼式能避免破壞行李箱蓋且不漏水。

排氣管改裝常見，改裝 S 型回壓鼓理論上能提升動(dòng)力，但日常駕駛中要整套排氣系統(tǒng)改裝才有明顯效果。

隔音改裝可對(duì)賽拉圖系統(tǒng)減振、降噪和密封處理，提升駕駛舒適度。

音響改裝能提升音質(zhì)，可安裝兩套喇叭如英國(guó) CV AS6.2 套裝喇叭和西瑪 SA6500 二分頻喇叭，安裝前先做車門隔音，用妙途隔音材料處理車門里層鈑金減少風(fēng)噪，前聲場(chǎng)高音單元安裝在 A 柱上，后門高音在門皮固定，中低音對(duì)位安裝，中控臺(tái)下方空腔位置安裝西瑪 S600 DSP 功放推前后門喇叭，尾箱安裝福萊特 10 寸有源低音炮。

動(dòng)力改裝方面，可移植本田 K20A 紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，但有難度，像發(fā)動(dòng)機(jī)安裝腳位設(shè)置要自行制作機(jī)腳墊，考慮安放位置和角度，還要處理周邊部件匹配，如供油系統(tǒng)、冷卻水路、空調(diào)管道、電路與原車電腦和儀表的匹配，重新訂做合適半軸等，如果是街車要保留原車電器、空調(diào)等功能，難度更大。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了周邊強(qiáng)化，如高壓油軌、高流量進(jìn)氣等，散熱系統(tǒng)也強(qiáng)化了，換了更大水箱，輪轂和制動(dòng)系統(tǒng)也相應(yīng)升級(jí)，用了大黃蜂的卡鉗，剎車性能有保證。

對(duì)于沒有車載導(dǎo)航系統(tǒng)的，還可以自己動(dòng)手安裝，撬開面框取出相關(guān)插口，拆下 CD 和儲(chǔ)物箱，將收音機(jī)天線穿到儲(chǔ)物箱再到中控臺(tái)，最后對(duì)插線插口并將導(dǎo)航系統(tǒng)固定好。