VVT 發(fā)動機的技術(shù)成熟度是相當(dāng)高的。

VVT 發(fā)動機是搭載可變氣門正時系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)動機，其原理是根據(jù)發(fā)動機運行情況，調(diào)整進排氣量、氣門開閉時間和角度，讓進氣量達到最佳值，提高燃燒效率。這一技術(shù)在國際上已經(jīng)發(fā)展多年，目前非常成熟。

比如，Alfa Romeo 在 1980 年就首次使用 VVT 技術(shù)，本田在 1989 年首次使用可變氣門升程的 VVT 技術(shù)，寶馬在 2001 年也用 VVT 技術(shù)取代傳統(tǒng)油門。而且像豐田獨有的 VVT-i 系統(tǒng)，近年在國產(chǎn)豐田轎車上大都有裝配，已十分成熟。

VVT 發(fā)動機具有很多優(yōu)點。它能精確控制氣門正時，提高發(fā)動機功率和充氣效率，讓空氣進入量達到最佳狀態(tài)，不僅有助于節(jié)省油耗，還能提高燃燒效率。

不管是在低速還是高速時，都能保持良好的動力輸出，駕駛起來更加順暢。像銳捷特 1.6VVT 發(fā)動機，原搭載在多款乘用車上，技術(shù)成熟，市場保有量累計超 125 萬臺，還三次榮獲“中國心”十佳發(fā)動機榮譽。其主要零部件選擇高品質(zhì)的國際供應(yīng)商合作，有效保證部件質(zhì)量。

同時經(jīng)過高溫、高原、高寒、高濕等極端惡劣環(huán)境路試試驗，累計試驗里程達 100 萬公里，充分保證發(fā)動機品質(zhì)。

總之，VVT 發(fā)動機技術(shù)成熟可靠，在提高汽車性能、節(jié)省燃油、保證動力輸出等方面表現(xiàn)出色，是汽車發(fā)動機領(lǐng)域一項非常優(yōu)秀的技術(shù)。

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