要判斷 Volvo 發(fā)電機是否正常工作，可以通過以下幾種方法。

一是聽聲音。柴油機從高速運轉(zhuǎn)突然降到低速時，在氣缸上部能聽到“當、當、當”撞擊聲，通常是活塞銷在連桿襯套間間隙過大，應(yīng)及時更換活塞銷和連桿襯套。

柴油機低速運轉(zhuǎn)時，在氣門室蓋旁聽到“吧噠、吧噠”金屬敲擊聲，多因氣門間隙過大，每工作 300h 左右要重新調(diào)整。

運轉(zhuǎn)時在氣缸上部聽到活塞敲擊缸體的清脆敲擊聲即“敲缸”，根本原因是噴油提前角過小。

高負荷工作時在機體下部聽到沉重鈍啞敲擊聲，可能是曲軸主軸瓦或軸承與主軸頸間隙過大，要立即停止工作檢查維修。

突然改變負荷在機體附近聽到鈍啞敲擊聲，多是連桿軸頸和連桿瓦間隙過大。

在前蓋處聽到“嗥嗥”聲，可能是前蓋內(nèi)部嚙合齒輪磨損過度、間隙過大。

在氣缸上部聽到物體相撞聲，可能是起動馬達正負極電纜線接線不牢等。

二是觀察儀表盤上的蓄電池指示燈，正常情況下不亮，亮則是發(fā)電機不發(fā)電故障。

三是檢查沃爾沃發(fā)電機組是否過熱。沒按規(guī)定技術(shù)條件運行，如定子電壓過高、負荷電流過大、頻率過低、功率因數(shù)太低等都可能導致過熱。

還要查看沃爾沃發(fā)電機充電指示燈。正常發(fā)電時，充電指示線束會接受發(fā)電機輸出電壓到 VECU 七號針腳，電腦版 VECU 用通信指令使儀表充電指示滅。