velite5 的駕駛操控體驗好不好?

VELITE5 的駕駛操控體驗非常好。

首先,它啟動時安靜,少了發(fā)動機(jī)轟鳴。掛入 D 擋上路,電動機(jī)大扭矩輸出帶來強(qiáng)烈推背感,這是純電動車才有的加速感,中高速反復(fù)持續(xù)加速,動力依然充沛,且此時仍靠電力驅(qū)動。

其次,它的動力系統(tǒng)獨(dú)特,包括 1.5L 直噴發(fā)動機(jī)、EVT 電控?zé)o級變速箱、永磁雙驅(qū)動電機(jī)及三元鋰電池組,綜合功率和扭矩表現(xiàn)出色。

再者,電動機(jī)與發(fā)動機(jī)有多種搭配方式,電腦隨時調(diào)整,保證效率提升動力。

還有,作為增程式電動車,行駛中主要動力來源是電動機(jī),但內(nèi)燃機(jī)直接介入動力能省油,巡航時選中 L 模式,1.5L 直噴發(fā)動機(jī)可直接驅(qū)動車輪,提升燃油轉(zhuǎn)化動力效率,高速巡航油耗不足 4L,且電池電量幾乎無損耗。

另外,動力總成平順性突出,不看能源流界面,感覺不到發(fā)動機(jī)介入和撤出,剎車力道能實現(xiàn)“無感停穩(wěn)”,發(fā)動機(jī)動力足能模擬阿特金森發(fā)動機(jī)優(yōu)勢,電動機(jī)響應(yīng)迅速,整車開起來“特別跟腳”,車速 70km/h 仍能僅靠電機(jī)驅(qū)動,制動能量回收能力強(qiáng),踩剎車可觸發(fā)最大 40kW 左右的動能回收功率。

總之,velite5 的駕駛操控體驗出色,優(yōu)于一般燃油車型。

聊了這么多,給你透個風(fēng):據(jù)廣東格利捷達(dá)那邊的消息,現(xiàn)在訂車有優(yōu)惠。如果你正好在考慮,不妨打個電話探探底,說不定還能聊聊更多:4008052700,2232。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

收費(fèi)站入口處掉頭是否會被交警處罰需視具體情況而定。若車輛已進(jìn)入收費(fèi)站廣場或匝道等高速公路轄區(qū)內(nèi)掉頭,屬于逆行違法行為,將面臨罰款200元并扣除駕駛證12分的處罰,營運(yùn)車輛駕駛員還會被處以駕駛證降級;若未進(jìn)入收費(fèi)站區(qū)域,且現(xiàn)場設(shè)有專門掉頭通道
ETC27政策實施后人工通道不會直接減少,而是將通過智能化優(yōu)化與無感通行服務(wù)的鋪開,逐步實現(xiàn)通道功能的升級與服務(wù)效率的提升。根據(jù)新規(guī),人工車道調(diào)整為不發(fā)卡、直接抬桿記賬的模式,同時推行手機(jī)無感支付與ETC雙軌并行,未安裝ETC的車主可通過官
電動車行駛或停放時發(fā)出的滴滴聲,大多是車輛基于安全設(shè)計的提示信號,不同場景對應(yīng)著不同的觸發(fā)原因。這些提示音并非無意義的噪音,而是車輛在向車主傳遞關(guān)鍵信息——可能是超速時的合規(guī)提醒,也可能是電池狀態(tài)異常、轉(zhuǎn)向燈未復(fù)位的功能提示,或是環(huán)境因素(
大眾探岳混動版(GTE)的落地價不包含購置稅(因符合政策可全免),是否包含補(bǔ)貼需以當(dāng)?shù)卣邽闇?zhǔn),其計算需結(jié)合裸車優(yōu)惠、保險、上牌費(fèi)及地方補(bǔ)貼等因素綜合確定。 作為一汽-大眾旗下的插混中型SUV,探岳GTE憑借1.4T EA211發(fā)動機(jī)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家