V27 四驅(qū)和兩驅(qū)的區(qū)別主要在以下幾個(gè)方面。

驅(qū)動(dòng)方式上，兩驅(qū)只有兩個(gè)車輪是驅(qū)動(dòng)輪，連接動(dòng)力系統(tǒng)；四驅(qū)則在行駛中始終保持四輪驅(qū)動(dòng)。

差速器方面，兩驅(qū)差速器能讓前后驅(qū)動(dòng)輪不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)；四驅(qū)在四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，需將所有車輪連接，靠中間差速器調(diào)整轉(zhuǎn)速差。

四驅(qū)類型上，全時(shí)四驅(qū)四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪始終保持動(dòng)力輸出，通過(guò)性強(qiáng)但油耗高，驅(qū)動(dòng)力不能按需調(diào)節(jié)；分時(shí)四驅(qū)大多時(shí)候用兩驅(qū)，特殊路況手動(dòng)切換四驅(qū)，保證動(dòng)力和通行又保證燃油經(jīng)濟(jì)性，但要靠駕駛員主觀判斷切換；適時(shí)四驅(qū)由行車電腦根據(jù)路況和車輪信息反饋智能分配驅(qū)動(dòng)力，相對(duì)先進(jìn)智能，還能按偏好鎖定全時(shí)四驅(qū)模式。

動(dòng)力性方面，四驅(qū)因?yàn)樗膫€(gè)輪子都是驅(qū)動(dòng)輪，爬坡、起步和加速有優(yōu)勢(shì)。

操控性上，兩驅(qū)前輪驅(qū)動(dòng)會(huì)轉(zhuǎn)向不足，后驅(qū)會(huì)轉(zhuǎn)向過(guò)度，四驅(qū)操控更好。

通過(guò)性方面，即便有 1-2 個(gè)車輪打滑，四驅(qū)靠其他驅(qū)動(dòng)輪也能拖出車輛。

經(jīng)濟(jì)性上，兩驅(qū)更省油，四驅(qū)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)損失多，零件厚重，增加油耗。

成本上，四驅(qū)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，養(yǎng)護(hù)成本也高。

購(gòu)買時(shí)，如果主要為拉貨，四驅(qū)車型價(jià)格高且耗油大，普通版兩驅(qū) V27 更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。四驅(qū)版可能不易購(gòu)買，維修也費(fèi)勁。