V12 Vantage 的動(dòng)力性能那是相當(dāng)出色。

它搭載的是 5.2T 雙渦輪增壓 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能達(dá)到 515kW、700PS/6500rpm，最大扭矩 753Nm/5000rpm。0-100km/h 加速只需 3.5 秒，極速可達(dá) 322 公里/小時(shí)。這動(dòng)力性能在同級(jí)別跑車中很有優(yōu)勢(shì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，它是在 DB9 安裝的 6.0 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上做了系列改進(jìn)和升級(jí)，像轉(zhuǎn)速達(dá) 5500rpm 時(shí)能打開的“旁通”發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端口，改進(jìn)感應(yīng)系統(tǒng)和重新設(shè)計(jì)進(jìn)氣口，讓氣流進(jìn)入燃燒艙的質(zhì)量更高，從而提高性能。而且這發(fā)動(dòng)機(jī)在阿斯頓·馬丁總部沃里克郡加敦設(shè)計(jì)，并在德國(guó)科隆專屬發(fā)動(dòng)機(jī)車間手工打造。

V12 Vantage 的動(dòng)力性能出色還體現(xiàn)在重量分配上。接近完美的重量分配通過(guò)安置在驅(qū)動(dòng)橋上的變速箱實(shí)現(xiàn) 51:49 的比例，85%重量分布在前、后車軸之間，汽車的慣性處于較低極距，擁有自然靈活性。

另外，懸掛系統(tǒng)為前、后均為螺旋彈簧雙叉臂獨(dú)立懸架，還有自適應(yīng)減震器，彈簧更硬，穩(wěn)定桿經(jīng)過(guò)修改，后橋比以前更軟，車身整體剛度更高，這都為其出色的動(dòng)力性能提供了保障。

總之，V12 Vantage 的動(dòng)力性能堪稱一流，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大輸出，還是優(yōu)秀的重量分配和懸掛系統(tǒng)，都讓它成為跑車中的佼佼者。